Semua grade baja
372 grade ditemukan.
09CuPCrNi-A
09CuPCrNi-A adalah baja pelapukan Tiongkok menurut GB/T 4171 — namanya sendiri mencantumkan sistem paduan (Cu-P-Cr-Ni) —…
1.0715 (11SMn30)
11SMn30 (1.0715) adalah baja potong bebas (free-cutting) belerang standar Eropa menurut EN 10087: belerang sekitar 0.30%…
1.0718 (11SMnPb30)
11SMnPb30 (1.0718) adalah versi bertimbal dari 11SMn30 dan salah satu baja batang dengan pemesinan tercepat dalam sistem…
1.0721 (10S20)
10S20 (1.0721) adalah baja potong bebas pengerasan permukaan menurut EN 10087: belerang sedang (0.15–0.25%) menyeimbangk…
1.0737 (11SMnPb37)
11SMnPb37 (1.0737) mendorong konsep potong bebas bertimbal EN paling jauh: belerang dinaikkan hingga 0.34–0.40% dan mang…
1.2067
1.2067 adalah baja kerja dingin kromium pengerasan tembus dari keluarga baja bantalan (mirip praktik 100Cr6/L3). Baja in…
1.2083
1.2083 adalah baja cetakan tahan karat martensitik (tipe 420) yang menggabungkan ketahanan korosi dengan kemampuan poles…
1.2311
1.2311 adalah baja cetakan plastik Cr-Mn-Mo yang telah dikeraskan awal (prehardened), baja andalan Eropa untuk cetakan i…
1.2312
1.2312 adalah versi 1.2311 dengan tambahan sulfur dan sifat free-machining. Tambahan sulfur secara signifikan meningkatk…
1.2316
1.2316 adalah baja cetakan tahan karat pra-pengerasan dengan sekitar 17% kromium dan molibdenum untuk ketahanan korosi y…
1.2365 / 32CrMoV12-28
1.2365 adalah baja kerja panas bermolibdenum tinggi dari keluarga H10: Mo hampir 3% memberikan ketahanan temper dan keku…
1.2367 / X38CrMoV5-3
1.2367 adalah baja kerja panas tipe H11 yang dimodifikasi dengan molibdenum dinaikkan hingga sekitar 3%, menutup sebagia…
1.2436 (D6)
1.2436 adalah baja kerja dingin D6 yang mengandung tungsten: volume karbida kelas D3 dengan tambahan tungsten untuk peng…
1.2550
1.2550 (60WCrV7) adalah baja perkakas tahan kejut tungsten Eropa, padanan dekat dari AISI S1. Baja ini menjadi andalan u…
1.2601
1.2601 (X165CrMoV12) berada di antara D2 dan D6: karbon tinggi dan 12% kromium dengan tambahan kecil Mo, W, dan V yang m…
1.2709 Maraging / X3NiCoMoTi18-9-5
1.2709 adalah baja maraging nikel 18% — grade di balik sebagian besar perkakas pencetakan 3D logam (LPBF) dan sisipan ce…
1.2738
1.2738 adalah baja dengan komposisi kimia P20 yang ditingkatkan dengan sekitar 1% nikel untuk pengerasan menyeluruh pada…
1.2767
1.2767 adalah baja cetakan dan dies nikel 4% dengan ketangguhan luar biasa dan pengerasan menyeluruh pada penampang teba…
1.2842
1.2842 (90MnCrV8) adalah sebutan DIN untuk baja perkakas mangan pengerasan minyak O2 — salah satu baja perkakas yang pal…
1.8550 / 34CrAlNi7-10
1.8550 (34CrAlNi7-10) adalah baja nitridasi Eropa premium: aluminiumnya adalah pembentuk nitrida yang membangun lapisan …
1008
1008 adalah baja karbon sangat rendah dengan kemampuan bentuk dingin dan kemampuan las yang sangat baik. Ini adalah kela…
100Cr6
100Cr6 adalah sebutan EN (1.3505) untuk baja bantalan universal 1%C–1.5%Cr, yang dispesifikasikan menurut EN ISO 683-17 …
1010
1010 adalah baja karbon rendah untuk komponen beban ringan yang membutuhkan kemampuan bentuk, kemampuan las yang baik, d…
1015
1015 adalah baja karbon rendah kelas karburasi untuk komponen kecil yang membutuhkan permukaan keras tahan aus di atas i…
1018
1018 adalah salah satu batang baja tarik dingin yang paling banyak distok di Amerika Utara: baja karbon rendah dengan ma…
1022
1022 adalah baja karbon rendah mangan tinggi dengan kemampuan pengerasan (hardenability) yang lebih baik daripada 1020 p…
1025
1025 adalah baja karbon rendah-sedang untuk komponen mesin umum yang membutuhkan peningkatan kekuatan dari 1020 sambil t…
1030
1030 adalah baja karbon sedang di batas bawah kisaran yang dapat diberi perlakuan panas: baja ini merespons quench pada …
1035
1035 adalah baja karbon sedang untuk poros dan komponen tempa berkekuatan sedang. Baja ini merespons perlakuan panas leb…
1038
1038 adalah baja karbon sedang yang banyak digunakan di Amerika Utara dalam bentuk batang tarik dingin dan canai panas u…
1040
1040 adalah baja karbon sedang untuk poros, baut, dan roda gigi berbeban sedang. Baja ini adalah pendahulu karbon biasa …
1045
1045 adalah baja karbon menengah yang paling umum di dunia — pilihan standar untuk poros, batang hidrolik, dan pelat yan…
1050
1050 adalah baja karbon sedang-tinggi yang komposisinya cocok dengan JIS S50C dan EN C50. Baja ini digunakan untuk poros…
1055
1055 adalah baja karbon tinggi-sedang untuk komponen yang membutuhkan permukaan keras tahan aus dengan inti yang tangguh…
1060
1060 adalah baja karbon tinggi untuk pegas, komponen aus, dan perkakas beban sedang. Baja ini mengeras dengan andal pada…
1065
1065 adalah baja karbon tinggi kisaran pegas, dekat kandungan karbonnya dengan GB 65 tetapi dengan mangan yang lebih ren…
1070
1070 adalah baja karbon tinggi untuk pegas dan aplikasi pemotongan/keausan yang membutuhkan kekerasan lebih dari yang di…
1075
1075 adalah baja karbon tinggi dengan mangan sedikit lebih rendah daripada 1070/1080, banyak diperdagangkan sebagai stri…
1080
1080 berada pada tingkat karbon eutektoid: sepenuhnya perlitik ketika dinormalisasi dan mampu mencapai kekerasan tinggi …
1084
1084 adalah baja karbon tinggi eutektoid-plus yang populer untuk bilah dan pegas karena komposisinya yang sederhana muda…
1095
1095 adalah baja berkarbon tertinggi dari seri batang SAE standar: sangat keras dan tahan aus setelah quench, tetapi get…
10B21
10B21 adalah baja cold heading yang diberi perlakuan boron: sedikit boron melipatgandakan kemampuan pengerasan baja karb…
1117
1117 adalah baja free-cutting hasil resulfurisasi: sulfur tambahan dan mangan tinggi memberikan pemotongan yang cepat da…
1137
1137 adalah baja karbon sedang mangan tinggi hasil resulfurisasi yang menggabungkan perilaku free-machining dengan kekua…
1140
1140 adalah padanan free-machining hasil resulfurisasi dari 1040, dengan kelas karbon yang sama tetapi ditambah sulfur u…
1141
1141 memadukan karbon kelas 1040 dengan mangan 1.35–1.65% dan resulfurisasi, menghasilkan batang free-machining dengan h…
1144
1144 adalah baja karbon mangan tinggi yang sangat diresulfurisasi, mencapai kekuatan tinggi dalam kondisi tarik sambil t…
1215
1215 adalah baja free-cutting hasil refosforisasi dan resulfurisasi dengan karbon sangat rendah, dibuat murni untuk kece…
12Cr1MoVG
12Cr1MoVG adalah baja pipa boiler Cr-Mo-V Tiongkok menurut GB/T 5310, andalan untuk pipa superheater dan reheater serta …
12L14
12L14 adalah baja free-cutting bertimbal: timbal, sulfur, dan fosfor bersama-sama memberikan sifat mampu mesin tertinggi…
13CrMo4-5
13CrMo4-5 adalah pelat tahan mulur 1Cr-0.5Mo EN 10028-2 untuk boiler, bejana panas, dan pipa pembangkit. Ini adalah pada…
15-5PH
15-5PH adalah penyempurnaan dari 17-4PH dengan pengendalian ferit delta yang lebih ketat, memberikan ketangguhan dan keu…
1524
1524 adalah baja karbon rendah dengan mangan 1.35–1.65%, memberikan hardenability dan kekuatan inti yang jauh lebih baik…
1541
1541 meningkatkan karbon kelas 1040 dengan mangan tinggi, cara termurah untuk membeli hardenability pada baja biasa. Baj…
1566
1566 adalah baja karbon tinggi mangan tinggi untuk pegas dan komponen aus yang membutuhkan pengerasan lebih dalam daripa…
15CrMoG
15CrMoG adalah baja tahan panas 1Cr-0.5Mo Tiongkok untuk pipa boiler (GB/T 5310) dan pelat bejana, padanan domestik dari…
16MnCr5
16MnCr5 adalah baja pengerasan permukaan Eropa yang paling umum untuk roda gigi kecil hingga menengah — padanan EN dari …
16Mo3
16Mo3 adalah baja bejana tekan berpaduan molibdenum menurut EN 10028-2, ditentukan untuk boiler dan bejana panas hingga …
17-4PH
17-4PH (tipe 630) adalah baja tahan karat pengerasan presipitasi yang paling banyak digunakan, menggabungkan ketahanan k…
17-7PH
17-7PH (tipe 631) adalah baja tahan karat pengerasan presipitasi semi-austenitik yang dipasok dalam keadaan lunak dan da…
17CrNiMo6
17CrNiMo6 adalah baja karburasi klasik Jerman untuk roda gigi besar berbeban berat, kini dipertahankan dalam EN 10084 se…
18CrNiMo7-6
18CrNiMo7-6 adalah baja karburasi EN 10084 (1.6587) untuk roda gigi terbesar dan paling berat bebannya dalam layanan ang…
20
20 adalah baja karbon mutu GB/T 699 Tiongkok yang sepadan dengan AISI 1020 dan JIS S20C — sebutan domestik Tiongkok yang…
201
201 adalah baja tahan karat austenitik kromium-mangan di mana mangan dan nitrogen menggantikan sebagian nikel dari 304. …
202
202 adalah baja austenitik kromium-mangan yang mirip dengan 201 tetapi dengan mangan lebih tinggi serta kromium dan nike…
20Cr
20Cr adalah baja kromium karburisasi dasar Tiongkok (GB/T 3077), padanan dari AISI 5120 dan JIS SCr420 untuk roda gigi d…
20CrMnTi
20CrMnTi adalah baja roda gigi karburisasi dominan Tiongkok (GB/T 3077): baja Cr-Mn yang dipadukan mikro dengan titanium…
20CrMo
20CrMo adalah baja karburisasi kromium-molibdenum GB/T 3077 — padanan berunsur molibdenum dari 20Cr dan sebutan Tiongkok…
20Mn
20Mn adalah varian mangan tinggi dari grade 20 dalam GB/T 699: karbon rendah yang sama tetapi mangan 0.70–1.00% untuk ke…
20MnCr5
20MnCr5 adalah baja karburasi Mn-Cr Eropa untuk roda gigi dan poros yang lebih besar, dengan kekuatan inti yang lebih ti…
20g
20g adalah pelat boiler baja karbon biasa klasik Tiongkok menurut GB/T 713, lama digunakan untuk drum dan cangkang boile…
2101 Duplex
2101 adalah baja tahan karat dupleks hemat (lean) di mana mangan dan nitrogen menggantikan sebagian besar nikel, memberi…
2205 Duplex
2205 adalah baja tahan karat dupleks yang paling banyak digunakan, dengan struktur ferit-austenit kira-kira 50/50 yang m…
2304 Duplex
2304 adalah kelas dupleks lean dengan ketahanan korosi sebanding dengan 316L dan kekuatan luluh kira-kira dua kali lipat…
25
25 adalah baja karbon GB/T 699 di antara 1020 dan 1030 dalam kandungan karbon, sepadan dengan AISI 1025 / JIS S25C. Baja…
2507 Super Duplex
2507 adalah baja tahan karat super dupleks dengan 25% kromium, 4% molibdenum, dan nitrogen tinggi, memberikan PREN di at…
253MA
253MA adalah baja tahan karat austenitik tahan panas paduan nitrogen yang mengandung serium (kelas milik Outokumpu di ba…
254 SMO
254 SMO adalah stainless superaustenitik molibdenum 6% dengan nitrogen dan tembaga, memberikan PREN di atas 42. Grade in…
27SiMn
27SiMn adalah baja paduan Si-Mn Tiongkok yang dispesifikasikan untuk tabung silinder hidrolik dan penopang hidrolik tamb…
2Cr13
2Cr13 (sebutan baru 20Cr13) adalah stainless martensitik tipe 420 Tiongkok: baja kromium 13% yang dapat dikeraskan, digu…
30
30 adalah grade GB/T 699 yang sepadan dengan AISI 1030 / JIS S30C — grade karbon GB pertama dengan respons quench dan te…
301
301 adalah baja tahan karat austenitik metastabil dengan nikel lebih rendah daripada 304, sehingga mengalami pengerasan …
302
302 pada dasarnya adalah 304 dengan batas karbon sedikit lebih tinggi, sehingga memberikan kekuatan sedikit lebih besar …
303
303 adalah versi free-machining dari 304, dengan sulfur (dan sering kali fosfor) ditambahkan untuk memecah serpih. Ini a…
304
304 adalah baja tahan karat yang paling banyak digunakan di dunia, baja austenitik 18-8 yang menyeimbangkan ketahanan ko…
304H
304H adalah varian karbon tinggi dari 304, dengan karbon dipertahankan antara 0.04 dan 0.10% untuk menjamin kekuatan cre…
304L
304L adalah versi karbon rendah dari 304, ditentukan untuk fabrikasi yang dilas karena batas karbonnya sebesar 0.030% me…
305
305 adalah baja austenitik nikel tinggi di mana nikel tambahan menurunkan laju pengerasan kerja dibandingkan dengan 304.…
309
309 adalah baja austenitik kromium tinggi dan nikel tinggi yang dikembangkan untuk ketahanan oksidasi pada suhu tinggi. …
309S
309S adalah versi karbon rendah dari 309, lebih disukai untuk fabrikasi suhu tinggi yang dilas karena tahan terhadap pre…
30CrMnSiA
30CrMnSiA adalah baja struktural berkekuatan tinggi Tiongkok (GB/T 3077, dari garis keturunan 30KhGSA Soviet) yang menca…
30CrNiMo8
30CrNiMo8 adalah baja EN berkemampuan pengerasan tinggi untuk pengerasan dan temper (1.6580) dengan masing-masing sekita…
310
310 adalah baja austenitik tahan panas 25Cr-20Ni dengan ketahanan oksidasi sangat baik hingga sekitar 1035 °C dalam peng…
310S
310S adalah versi karbon rendah dari 310 dan baja lembaran serta pelat tahan panas yang paling umum untuk fabrikasi tung…
314
314 adalah baja tahan panas seperti 310 tetapi dengan silikon ditingkatkan menjadi 1.50–3.00% untuk ketahanan scaling ya…
316
316 menambahkan 2–3% molibdenum ke basis 18-10 dari 304, yang secara nyata meningkatkan ketahanan korosi pitting dan cel…
316H
316H adalah varian karbon tinggi dari 316, ditentukan apabila kekuatan mulur diperlukan pada peralatan bertekanan suhu t…
316L
316L adalah versi karbon rendah dari 316 dan baja tahan karat mengandung molibdenum yang paling banyak ditentukan untuk …
316LN
316LN adalah kimia 316L yang diperkuat dengan nitrogen 0.10–0.16%. Nitrogen menaikkan kekuatan luluh kira-kira seperempa…
316Ti
316Ti adalah versi 316 yang distabilkan titanium, lama distandardisasi dalam praktik Eropa sebagai 1.4571. Titanium meng…
317
317 meningkatkan molibdenum menjadi 3–4% dari 316, memberikan peningkatan lebih lanjut dalam ketahanan pitting dan asam …
317L
317L adalah versi karbon rendah dari 317, dengan molibdenum 3–4% untuk peralatan yang dilas dalam penggunaan klorida dan…
317LMN
317LMN adalah versi karbon rendah dan mengandung nitrogen dari keluarga 317 dengan molibdenum 4–5%. Grade ini berada di …
321
321 adalah baja tahan karat 18-10 yang distabilkan titanium, dikembangkan untuk peralatan yang dilas yang beroperasi ant…
321H
321H adalah varian karbon tinggi dari 321 yang distabilkan titanium, menggabungkan ketahanan sensitisasi dengan kekuatan…
329
329 adalah stainless duplex komersial asli (keluarga JIS SUS329J1), grade feritik-austenitik kromium 25% bernikel rendah…
347
347 adalah padanan 321 yang distabilkan niobium, lebih disukai untuk penggunaan suhu tinggi yang dilas karena karbida ni…
347H
347H adalah baja karbon tinggi yang distabilkan niobium untuk penggunaan bertekanan dalam rentang mulur, menggabungkan k…
34CrMo4
34CrMo4 adalah baja Cr-Mo EN untuk pengerasan dan temper (1.7220), satu tingkat di bawah 42CrMo4, padanan Eropa dari kel…
34CrNiMo6
34CrNiMo6 adalah baja Ni-Cr-Mo EN untuk pengerasan dan temper (1.6582) untuk poros energi angin, roda gigi besar, dan me…
35
35 adalah padanan GB/T 699 dari AISI 1035 / JIS S35C, baja mesin karbon sedang yang banyak tersedia di Tiongkok sebagai …
353MA
353MA adalah stainless austenitik tahan panas yang dipadukan silikon, nitrogen, dan serium (grade milik Alleima menurut …
35CrMo
35CrMo adalah baja Cr-Mo GB/T 3077 di antara 4130 dan 4140 dalam karbon, sepadan dengan AISI 4135 dan JIS SCM435 — grade…
38CrMoAlA
38CrMoAlA adalah baja nitridasi standar Tiongkok (GB/T 3077): penambahan aluminium 0.70–1.10% memberikan lapisan nitrida…
3Cr13
3Cr13 (sebutan baru 30Cr13) adalah stainless keluarga 420 berkarbon lebih tinggi dari GB/T 1220 — grade Tiongkok bervolu…
3Cr2W8V
3Cr2W8V adalah baja kerja panas tungsten GB/T 1299, sebutan Tiongkok untuk keluarga H21. Baja ini tetap banyak distok di…
40
40 adalah padanan GB/T 699 dari AISI 1040 / JIS S40C — satu langkah di bawah 45 (1045) dalam karbon, dipilih bila kemamp…
403
403 adalah baja tahan karat martensitik 12% kromium yang dikembangkan untuk sudu turbin uap, di mana kebersihan yang ter…
405
405 adalah baja tahan karat feritik mengandung aluminium yang dirancang untuk tetap tidak mengeras saat didinginkan dari…
409
409 adalah baja tahan karat feritik kromium 11% yang distabilkan titanium, dikembangkan untuk sistem pembuangan otomotif…
40Cr
40Cr adalah baja struktural paduan yang paling banyak digunakan di Tiongkok (GB/T 3077) — baja Cr yang setara dengan AIS…
40CrNiMoA
40CrNiMoA adalah baja Ni-Cr-Mo GB/T 3077 yang berkorespondensi dengan AISI 4340 — grade Tiongkok berkemampuan pengerasan…
40Mn
40Mn adalah versi grade 40 yang diperkaya mangan dalam GB/T 699 — baja mesin Q&T berbiaya rendah yang umum pada mesin do…
410
410 adalah baja tahan karat martensitik dasar, kelas dengan biaya terendah yang dapat dikeraskan dengan perlakuan panas.…
410L
410L adalah baja tahan karat feritik 12% kromium berkarbon rendah: menurunkan karbon di bawah 0.03% membuatnya lunak, da…
410S
410S adalah versi karbon rendah non-pengerasan dari 410: dengan karbon ditahan di bawah 0.08%, baja ini tidak membentuk …
4118
4118 adalah baja paduan Cr-Mo karbon rendah untuk karburasi, grade pengerasan permukaan ekonomis dari keluarga 41xx. Pen…
4130
4130 adalah baja paduan rendah Cr-Mo yang terkenal karena kekuatan tinggi yang dapat dilas dalam bentuk tabung — struktu…
4135
4135 adalah baja paduan Cr-Mo karbon menengah untuk quench dan temper yang berada satu tingkat di bawah 4140, hampir per…
4140
4140 adalah baja rekayasa Cr-Mo paling populer di dunia: grade pengerasan menyeluruh untuk poros, roda gigi, baut, dan k…
4142
4142 adalah baja paduan Cr-Mo dengan karbon sedikit lebih tinggi daripada 4140, memberikan kekerasan maksimum yang sedik…
4145
4145 adalah ujung karbon tinggi dari keluarga batang Cr-Mo standar, banyak ditentukan dalam praktik lapangan minyak (dri…
4150
4150 adalah baja paduan Cr-Mo karbon 0,50% untuk komponen yang membutuhkan kekuatan quench dan temper tinggi serta ketah…
416
416 adalah versi permesinan bebas dari 410, dengan belerang yang ditambahkan sehingga memotong lebih cepat daripada kela…
4161
4161 adalah baja paduan Cr-Mo kelas pegas: karbon dan kromium kelas 5160 dengan tambahan molibdenum untuk ketahanan temp…
420
420 adalah baja tahan karat martensitik yang dapat dikeraskan dengan 13% kromium yang digunakan untuk peralatan makan, i…
420F
420F adalah versi pemesinan bebas dari 420, dibelerang ulang (S minimal 0.15%) sehingga komponen stainless yang dikerask…
42CrMo4
42CrMo4 adalah baja Cr-Mo menurut EN yang di-quench dan ditemper (1.7225), padanan Eropa dari AISI 4140 dan salah satu b…
430
430 adalah baja tahan karat feritik yang paling banyak digunakan, kelas 17% kromium tanpa nikel dengan ketahanan korosi …
430F
430F adalah versi permesinan bebas dari 430, dengan belerang yang ditambahkan untuk pematahan serpih dalam permesinan se…
431
431 adalah baja tahan karat martensitik yang mengandung nikel yang mengembangkan kombinasi terbaik antara kekerasan, ket…
4320
4320 adalah baja paduan Ni-Cr-Mo untuk karburasi yang kandungan nikelnya ~1,8% memberikan inti yang jauh lebih tangguh d…
434
434 menambahkan sekitar 1% molibdenum ke basis 430, meningkatkan ketahanan korosi sumuran dan memberinya kinerja korosi …
4340
4340 adalah baja Ni-Cr-Mo dengan kemampuan pengerasan yang dalam dan kekuatan lelah yang tinggi, digunakan apabila 4140 …
436
436 adalah baja tahan karat feritik yang distabilkan dengan niobium dengan penambahan molibdenum dari 434. Stabilisasi m…
439
439 adalah baja tahan karat feritik yang distabilkan dengan 17–19% kromium, karbon dan nitrogen rendah, memberikan kemam…
440A
440A adalah anggota berkarbon terendah dari seri martensitik berkarbon tinggi 440, menukar sedikit kekerasan yang dapat …
440B
440B adalah anggota tengah dari seri 440, dengan karbon di antara 440A dan 440C, menyeimbangkan kekerasan tepi dengan ke…
440C
440C adalah baja tahan karat martensitik berkarbon tinggi yang mampu mencapai kekerasan tertinggi dari semua kelas tahan…
444
444 adalah baja tahan karat super-feritik yang distabilkan dan mengandung molibdenum yang ketahanan korosi sumurannya me…
446
446 adalah kelas feritik tahan panas berkromium tinggi dengan ketahanan oksidasi dan sulfidasi yang luar biasa pada suhu…
4620
4620 adalah baja paduan Ni-Mo untuk karburasi tanpa kromium: pasangan nikel–molibdenum memberikan inti yang tangguh dan …
4720
4720 adalah baja paduan Ni-Cr-Mo untuk karburasi dengan nikel menengah, berada di antara 8620 dan 4320 dari segi biaya d…
4815
4815 adalah baja paduan Ni-Mo untuk karburasi dengan nikel tinggi (3,5%) untuk roda gigi premium yang membutuhkan ketang…
4820
4820 adalah pendamping berkarbon lebih tinggi dari 4815 dalam keluarga karburasi nikel 3,5%, memberikan inti yang lebih …
50
50 adalah grade GB/T 699 yang sepadan dengan AISI 1050 dan JIS S50C, baja mesin berkarbon lebih tinggi untuk komponen ya…
50CrVA
50CrVA adalah sebutan GB/T 1222 Tiongkok untuk baja pegas global 51CrV4 / AISI 6150 — grade pegas Cr yang mengandung van…
50Mn
50Mn adalah padanan mangan tinggi GB/T 699 dari grade 50, memberikan kemampuan pengerasan lebih baik untuk poros Q&T dan…
5120
5120 adalah baja paduan kromium untuk karburasi bagi roda gigi kecil dan komponen aus. Dengan kromium sekitar 0,8%, baja…
5130
5130 adalah baja paduan kromium karbon menengah untuk komponen quench dan temper berbeban sedang. Baja ini menawarkan ke…
5140
5140 adalah baja kromium karbon menengah untuk poros, roda gigi, dan baut dengan beban sedang — alternatif ekonomis hany…
5150
5150 adalah baja paduan kromium karbon menengah-tinggi yang digunakan untuk pegas, poros roda, dan roda gigi yang lebih …
5160
5160 adalah baja pegas kromium klasik dari Amerika, standar untuk pegas daun kendaraan dan bilah pertanian. Karbon 0,60%…
5195
5195 adalah baja paduan kromium karbon tinggi yang berkerabat dekat dengan keluarga baja bantalan, digunakan di mana kek…
52100
52100 adalah baja bantalan pengerasan menyeluruh standar dunia (ASTM A295): sekitar 1% karbon dan 1.5% kromium, dikerask…
55
55 adalah padanan GB/T 699 dari AISI 1055 / JIS S55C, menjembatani aplikasi mesin dan pegas dengan ekonomi baja karbon b…
55Cr3
55Cr3 adalah baja pegas kromium EN (1.7176) untuk batang pegas canai panas dan produk pipih. Baja ini menempati ceruk ya…
55Si7
55Si7 (1.5026) adalah baja pegas silikon klasik EN 10089: silikon 1.6–2.0% menaikkan batas elastis dan ketahanan temper,…
5CrMnMo
5CrMnMo adalah pendamping bebas nikel dari 5CrNiMo dalam GB/T 1299: mangan menggantikan nikel untuk kemampuan pengerasan…
5CrNiMo
5CrNiMo adalah baja cetakan tempa palu standar Tiongkok (GB/T 1299), grade Ni-Cr-Mo yang mengeras tembus pada blok cetak…
60
60 adalah grade mesin GB/T 699 berkarbon tertinggi dalam perdagangan umum (kelas AISI 1060), digunakan bila kinerja pega…
60Si2CrA
60Si2CrA adalah baja pegas silikon yang ditingkatkan kromium dari GB/T 1222: penambahan ~1% Cr pada basis 60Si2Mn mening…
60Si2Mn
60Si2Mn adalah baja pegas silikon–mangan standar Tiongkok (GB/T 1222), diproduksi dalam tonase sangat besar untuk pegas …
6150
6150 adalah baja pegas Cr-V: vanadium menghaluskan butir dan meningkatkan kekuatan lelah, menjadikannya pilihan premium …
65Mn
65Mn adalah baja pegas mangan Tiongkok (GB/T 1222): baja karbon tinggi yang mangan 0.90–1.20%-nya memberikan pengerasan …
8115
8115 adalah baja paduan rangkap tiga (Ni-Cr-Mo) berpaduan ramping untuk karburasi, dirancang untuk pengerasan permukaan …
8615
8615 adalah anggota berkarbon rendah dari keluarga karburasi paduan rangkap tiga 86xx, berbagi kandungan paduan 8620 den…
8617
8617 adalah baja paduan untuk karburasi yang berada di tengah antara 8615 dan 8620 dari segi kandungan karbon, dengan pa…
8620
8620 adalah baja roda gigi karburasi (pengerasan permukaan) standar di Amerika: grade Ni-Cr-Mo karbon rendah yang memben…
8630
8630 adalah baja paduan Ni-Cr-Mo untuk quench dan temper bagi komponen cor dan tempa — kepala sumur, katup, dan komponen…
8640
8640 adalah baja paduan rangkap tiga karbon 0,40% untuk quench dan temper: kekuatan kelas 4140 dengan nikel untuk ketang…
8740
8740 secara kimia adalah 8640 dengan batas minimum molibdenum lebih tinggi, ditentukan di mana respons kemampuan pengera…
904L
904L adalah baja tahan karat super-austenitik nikel tinggi, mengandung molibdenum dan tembaga yang dikembangkan untuk pe…
9255
9255 adalah baja pegas Si-Cr yang menggabungkan ketahanan kendur silikon dengan kemampuan pengerasan tembus kromium. Baj…
9260
9260 adalah baja pegas silikon–mangan dengan silikon sekitar 2%, memberikan rasio batas elastis terhadap kekuatan tarik …
9840
9840 adalah baja pengerasan menyeluruh Ni-Cr-Mo yang populer dalam spesifikasi Amerika Latin untuk poros dan komponen ke…
9SiCr
9SiCr adalah baja perkakas paduan rendah Tiongkok (GB/T 1299, dari garis keturunan 9KhS Rusia): silikon meningkatkan ket…
A2
A2 adalah baja kerja dingin pengerasan udara dengan 5% kromium, dengan ketangguhan yang jauh lebih baik daripada D2 dan …
A204 Gr.B
ASTM A204 Grade B adalah pelat bejana bertekanan paduan molibdenum (0.5Mo) yang penambahan Mo-nya meningkatkan kekuatan …
A216 WCB
ASTM A216 WCB adalah baja karbon cor baku dunia untuk badan katup, rumah pompa, dan coran bertekanan — grade karbon “B” …
A217 WC6
ASTM A217 WC6 adalah baja cor 1.25Cr-0.5Mo untuk coran bertekanan suhu tinggi — padanan cor dari pelat A387 Gr.11 dan te…
A217 WC9
ASTM A217 WC9 adalah baja cor 2.25Cr-1Mo — padanan cor dari pelat A387 Gr.22 dan tempaan F22 — untuk tugas katup dan rum…
A283 Gr.C
ASTM A283 Grade C adalah pelat baja karbon tarik rendah hingga menengah yang dimaksudkan untuk pekerjaan struktural umum…
A302 Gr.B
ASTM A302 Grade B adalah pelat bejana mangan-molibdenum-nikel: basis Mn-Mo dari A204 dengan penambahan nikel untuk ketan…
A351 CF3
ASTM A351 CF3 adalah padanan cor dari 304L: karbon dibatasi 0.03% sehingga rakitan cor yang dilas tahan terhadap sensiti…
A351 CF3M
ASTM A351 CF3M adalah padanan cor dari 316L — molibdenum untuk ketahanan klorida ditambah karbon ≤0.03% sehingga coran y…
A351 CF8
ASTM A351 CF8 adalah padanan cor dari stainless 304: material standar untuk badan katup tahan korosi, rumah pompa, dan c…
A351 CF8M
ASTM A351 CF8M adalah padanan cor dari stainless 316 — grade berunsur molibdenum untuk aliran proses yang mengandung klo…
A387 Gr.11
ASTM A387 Grade 11 adalah pelat bejana tekan 1.25Cr-0.5Mo untuk layanan suhu tinggi di kilang dan pabrik petrokimia. Cla…
A387 Gr.12
ASTM A387 Grade 12 adalah pelat bejana 1Cr-0.5Mo, satu langkah di bawah Grade 11 dalam kromium dan kekuatan suhu tinggi.…
A387 Gr.22
ASTM A387 Grade 22 adalah pelat 2.25Cr-1Mo di balik reaktor hydrocracking dan hydrotreating — paduan andalan untuk layan…
A387 Gr.5
ASTM A387 Grade 5 adalah pelat bejana bertekanan 5Cr-0.5Mo untuk tugas kilang terpanas dan paling korosif, di mana kandu…
A4
A4 adalah baja kerja dingin paduan menengah pengerasan udara yang menggunakan mangan tinggi plus sekitar 1% kromium dan …
A516 Gr.60
ASTM A516 Grade 60 adalah pelat baja karbon bejana tekan yang ditentukan untuk layanan suhu sedang dan rendah di mana ke…
A516 Gr.65
ASTM A516 Grade 65 adalah grade tengah keluarga pelat bejana bertekanan A516, berada di antara Gr.60 dan Gr.70 yang lebi…
A516 Gr.70
ASTM A516 Grade 70 adalah pelat bejana tekan yang paling banyak ditentukan di dunia — baja karbon standar untuk bejana A…
A537 Cl.1
ASTM A537 Class 1 adalah pelat bejana karbon-mangan-silikon yang diolah panas — pada dasarnya kimia A516 yang diberi per…
A572 Gr.50
ASTM A572 Grade 50 adalah baja struktural HSLA standar Amerika — grade luluh 50 ksi yang menggantikan A36 dalam sebagian…
A572 Gr.55
ASTM A572 Grade 55 adalah baja struktural HSLA kolumbium-vanadium satu langkah di atas Gr.50 yang ada di mana-mana: keku…
A572 Gr.60
ASTM A572 Grade 60 adalah anggota 60 ksi dari keluarga struktural HSLA standar Amerika. Grade ini berada di antara Gr.50…
A572 Gr.65
ASTM A572 Grade 65 memuncaki keluarga A572 pada kekuatan luluh 65 ksi. Ini adalah jalur Amerika menuju penghematan berat…
A6
A6 adalah baja kerja dingin pengerasan udara suhu rendah: kandungan mangan yang tinggi memungkinkannya mengeras dari suh…
A7
A7 menggabungkan karbon sangat tinggi dengan sekitar 4% vanadium, membentuk populasi karbida vanadium keras yang padat. …
A709 Gr.50
ASTM A709 Grade 50 adalah versi jembatan dari A572 Gr.50: kimia HSLA 50 ksi yang sama, tetapi dibeli berdasarkan spesifi…
A8
A8 adalah baja kerja dingin kromium 5% pengerasan udara dengan tungsten dan molibdenum, diposisikan di antara A2 dan kel…
AH32
AH32 adalah baja struktural lambung berkekuatan lebih tinggi (luluh 315 MPa) yang disetujui oleh lembaga klasifikasi unt…
AH36
AH36 adalah baja lambung tarik tinggi yang paling banyak digunakan di dunia — grade 355 MPa tempat kapal curah, tanker, …
AH40
AH40 adalah baja lambung berkekuatan tarik lebih tinggi 390 MPa dari sistem masyarakat klasifikasi (keluarga ASTM A131 /…
API 2H Gr.50
API 2H Grade 50 adalah spesifikasi pelat struktur lepas pantai: baja C-Mn butir halus yang dinormalisasi dengan kekuatan…
API 5L Grade B
API 5L Grade B adalah grade awal dari spesifikasi pipa saluran — baja pipa saluran paling umum di dunia untuk transmisi …
API 5L X42
API 5L X42 adalah yang pertama dari grade X — kuat luluh minimum 42 ksi — digunakan untuk pipa minyak dan gas tekanan se…
API 5L X46
X46 adalah langkah di antara X42 dan X52 dalam tangga pipa saluran API 5L — kurang terkenal daripada kedua tetangganya, …
API 5L X52
API 5L X52 adalah salah satu grade pipa dengan volume layanan tertinggi, mencakup sebagian besar jaringan transmisi gas …
API 5L X56
X56 mengisi celah antara X52 pasar massal dan grade jalur utama berkekuatan tinggi X60/X65. Spesifikasi transmisi region…
API 5L X60
API 5L X60 adalah grade pipa saluran berkekuatan tinggi untuk pipa gas jarak jauh bertekanan tinggi, di mana luluh 415 M…
API 5L X65
API 5L X65 adalah pipa saluran grade tinggi arus utama untuk transmisi gas modern, termasuk banyak proyek berdiameter be…
API 5L X70
API 5L X70 adalah grade pekerja keras pipa gas modern bertekanan tinggi dan berdiameter besar — sebagian besar jalur uta…
API 5L X80
API 5L X80 adalah pipa saluran berkekuatan tertinggi dalam produksi rutin, digunakan pada proyek unggulan seperti Pipa G…
API C90 Casing
C90 adalah grade API 5CT berkekerasan terkendali untuk sumur asam (H₂S): di-quench dan ditemper hingga jendela kekuatan …
API J55 Casing
J55 adalah grade casing API 5CT serbaguna untuk sumur dangkal hingga kedalaman menengah dengan kondisi layanan ringan. A…
API K55 Casing
K55 berada satu langkah di atas J55 dalam tangga casing API 5CT: jendela kekuatan luluh yang sama tetapi kekuatan tarik …
API L80 13Cr Casing
L80 13Cr adalah andalan tahan korosi dari keluarga casing CRA: kimia stainless martensitik sejati yang tertulis dalam AP…
API L80 Casing
L80 adalah grade API 5CT yang mampu layanan asam: kelas 80 ksi yang sama dengan N80 tetapi dengan jendela luluh terkenda…
API N80 Casing
N80 adalah grade casing dan tubing API 5CT berkekuatan menengah untuk sumur yang lebih dalam melampaui kemampuan J55/K55…
API P110 Casing
P110 adalah grade casing API 5CT berkekuatan tinggi untuk sumur dalam bertekanan tinggi di mana beban keruntuhan dan pec…
API Q125 Casing
Q125 adalah grade kekuatan standar teratas dalam API 5CT: casing berkekuatan luluh 125 ksi untuk sumur ultra-dalam dan b…
API T95 Casing
T95 adalah saudara C90 yang lebih kuat dalam keluarga layanan asam API 5CT: kekuatan luluh 95 ksi dengan batas kekerasan…
AR400
AR400 adalah sebutan dagang Amerika Utara untuk pelat tahan abrasi kelas 400 — sebuah kelas kekerasan (kira-kira 360–440…
AR500
AR500 adalah pelat tahan abrasi kelas 500 di pasar Amerika Utara — sekali lagi merupakan kelas kekerasan (sekitar 460–54…
ASTM A36
ASTM A36 adalah baja karbon struktural yang paling banyak digunakan di Amerika Utara, material standar untuk bangunan, j…
ASTM A514
ASTM A514 adalah pelat paduan Q&T Amerika dengan kekuatan luluh 100 ksi, digunakan ketika berat penampang harus turun ta…
ASTM A588
ASTM A588 adalah spesifikasi baja pelapukan HSLA Amerika — grade struktural 50 ksi yang paduan Cu-Cr-Ni-nya memberikan k…
Alloy 20
Alloy 20 adalah paduan nikel-besi-kromium yang distabilkan niobium dengan molibdenum dan tembaga, dikembangkan khusus un…
C60
C60 adalah baja karbon kualitas EN (1.0601) yang setara dengan AISI 1060, dispesifikasikan pada gambar Eropa untuk pegas…
Corten A
Corten A adalah komposisi baja pelapukan asli (paduan Cu-Cr-Ni-P), membentuk lapisan karat padat yang melindungi diri da…
Corten B
Corten B adalah grade pelapukan struktural, biasanya dikirim dengan kimia ASTM A588: fosfor lebih rendah daripada Corten…
Cr12
Cr12 adalah sebutan GB/T 1299 untuk baja kerja dingin tipe D3 berkarbon tinggi dan berkromium tinggi, yang diproduksi da…
Cr12MoV
Cr12MoV adalah baja kerja dingin keluarga D2 dari Tiongkok (GB/T 1299), dengan molibdenum dan vanadium yang agak lebih s…
CrWMn
CrWMn adalah baja alat ukur dan cetakan klasik Tiongkok (GB/T 1299): grade pengerasan oli Cr-W-Mn yang terkenal karena p…
D2
D2 adalah baja perkakas kerja dingin karbon tinggi dan kromium tinggi yang menjadi standar dunia. Karbida kromium dalam …
D3
D3 adalah baja kromium karbon sangat tinggi dengan karbida yang bahkan lebih banyak daripada D2 dan tanpa tambahan Mo/V.…
D4
D4 adalah baja kerja dingin karbon tinggi, kromium tinggi, pengerasan dalam, dengan molibdenum dan vanadium ditambahkan …
D5
D5 adalah anggota keluarga D yang mengandung kobalt: pada dasarnya kimia D2 ditambah sekitar 3% kobalt. Kobalt meningkat…
D7
D7 menggabungkan karbon dan kromium maksimum dengan sekitar 4% vanadium, memberikan ketahanan aus abrasif tertinggi dari…
DC53
DC53 adalah baja kerja dingin Daido yang ditingkatkan: komposisi kimia tipe D2 yang diseimbangkan kembali (karbon dan kr…
DH36
DH36 adalah versi impak −20 °C dari grade lambung 355 MPa, ditentukan untuk kapal yang berlayar di perairan dingin dan u…
DH40
DH40 memadukan kekuatan 390 MPa dari baja lambung seri 40 dengan ketangguhan benturan yang disertifikasi pada −20 °C. Gr…
EH32
EH32 adalah versi ketangguhan −40 °C dari grade lambung 315 MPa, digunakan untuk kapal kutub dan iklim dingin serta stru…
EH36
EH36 adalah grade lambung premium 355 MPa dengan ketangguhan impak terjamin pada −40 °C — standar untuk kapal LNG/LPG, k…
EH40
EH40 adalah anggota Arktik dari keluarga baja lambung 390 MPa: jendela kimia yang sama seperti AH40/DH40, tetapi diserti…
GCr15
GCr15 adalah baja bantalan standar Tiongkok (GB/T 18254), sebutan domestik untuk keluarga 52100/100Cr6/SUJ2. Pabrik-pabr…
GCr15SiMn
GCr15SiMn adalah baja bantalan berkemampuan pengerasan tinggi dari GB/T 18254: silikon dan mangan ekstra di atas GCr15 m…
GP240GH
GP240GH (1.0619) adalah baja karbon cor EN 10213 untuk komponen bertekanan — padanan Eropa dari ASTM A216 WCB, dispesifi…
Grade A (ship)
Grade A adalah baja lambung berkekuatan biasa (ordinary-strength) dasar dari sistem masyarakat klasifikasi (IACS UR W11,…
Grade B (ship)
Grade B adalah baja lambung berkekuatan biasa dengan jaminan benturan 0 °C — pelat kulit dan dek baku untuk kapal dalam …
Grade D (ship)
Grade D memperluas baja lambung berkekuatan biasa ke layanan benturan −20 °C. Ini adalah grade 235 MPa yang dipilih untu…
Grade E (ship)
Grade E adalah anggota −40 °C dari baja kapal berkekuatan biasa: kekuatan luluh 235 MPa dengan ketangguhan Charpy terjam…
H10
H10 adalah baja kerja panas Cr-Mo dengan kromium lebih rendah dan molibdenum lebih tinggi daripada H13, sehingga memberi…
H11
H11 adalah baja perkakas kerja panas kromium 5% yang mirip dengan H13 tetapi dengan vanadium lebih rendah, memberikan ke…
H12
H12 adalah baja kerja panas keluarga H13 dengan sekitar 1.5% tungsten ditambahkan dan vanadium sedikit lebih rendah. Tun…
H13
H13 adalah baja perkakas kerja panas standar global untuk die casting aluminium dan ekstrusi. Komposisi kimia Cr-Mo-V-ny…
H19
H19 adalah baja kerja panas tungsten-kobalt dengan kekerasan merah jauh melampaui keluarga kromium 5%. Baja ini melayani…
H21
H21 adalah baja kerja panas tungsten 9% klasik, yang lama menjadi standar untuk ekstrusi kuningan dan pekerjaan cetakan …
H23
H23 memadukan sekitar 12% kromium dengan 12% tungsten untuk kerja panas di bagian atas rentang suhu, di mana oksidasi da…
H42
H42 secara kimia adalah baja kecepatan tinggi molibdenum (dekat dengan keluarga M2) yang diklasifikasikan ASTM bersama b…
L2
L2 adalah baja perkakas paduan rendah untuk keperluan khusus yang dipasok dalam beberapa rentang karbon yang disesuaikan…
L6
L6 adalah baja nikel-kromium pengerasan oli yang dihargai karena ketangguhannya pada perkakas besar. Kandungan nikel mem…
M1
M1 adalah baja kecepatan tinggi molibdenum dengan tungsten sebagian besar digantikan oleh sekitar 8.7% molibdenum, sehin…
M2
M2 adalah baja kecepatan tinggi yang paling banyak digunakan di dunia, menyeimbangkan kekerasan merah (red hardness), ke…
M35
M35 adalah M2 dengan tambahan sekitar 5% kobalt, baja kecepatan tinggi (HSS) kobalt paling populer di seluruh dunia. Kob…
M36
M36 menerapkan perlakuan kobalt 8% pada komposisi dasar M2, memberikan kekerasan merah yang mendekati M42 dengan keseimb…
M4
M4 menaikkan karbon dan vanadium menjadi sekitar 4% masing-masing di atas basis M2, memberikan ketahanan aus abrasif yan…
M42
M42 adalah baja kecepatan tinggi molibdenum-kobalt yang mencapai 67–70 HRC, yang paling keras di antara grade HSS konven…
M50
M50 adalah baja kecepatan tinggi molibdenum yang dikembangkan untuk bantalan gelinding pada mesin jet, di mana ia memper…
M7
M7 adalah pengembangan karbon tinggi dan vanadium lebih tinggi dari M1, disetel untuk mata bor lubang dalam dan perkakas…
Mn13 (Hadfield)
Mn13 adalah baja mangan tinggi Hadfield (ZGMn13 / 1.3401 / ASTM A128): lunak dan sangat tangguh dalam kondisi perlakuan …
NM360
NM360 adalah grade pembuka dari keluarga pelat tahan abrasi GB/T 24186 Tiongkok: pelat kelas 360 HBW yang kira-kira meli…
NM400
NM400 adalah pelat tahan abrasi kelas 400 HBW dari Tiongkok (GB/T 24186), andalan untuk komponen aus pertambangan dan pe…
NM450
NM450 berada di antara NM400 dan NM500 dalam keluarga GB/T 24186: pelat kelas 450 HBW untuk abrasi geser berat yang masi…
NM500
NM500 adalah pelat tahan abrasi 500 HBW untuk keausan parah: umur pakai kira-kira dua kali lipat NM400 dalam abrasi gese…
NM550
NM550 adalah anggota keluarga GB/T 24186 berkelas 550 HBW, ditujukan untuk abrasi geser ekstrem di mana NM500 terlalu ce…
NM600
NM600 adalah grade terkeras dalam keluarga GB/T 24186 (570 HBW ke atas): ketahanan maksimum terhadap abrasi geser untuk …
O1
O1 adalah baja perkakas pengerasan oli serbaguna — murah, mudah diberi perlakuan panas dengan peralatan dasar, dan cukup…
O2
O2 adalah baja perkakas mangan pengerasan oli yang mengeras lebih dalam dan lebih merata daripada O1 dengan perlakuan pa…
O6
O6 adalah baja perkakas grafitik pengerasan oli: partikel grafit bebas dalam struktur mikronya berfungsi sebagai pelumas…
P20
P20 adalah standar baja cetakan prehardened Amerika (ASTM A681), baja Cr-Mo yang digunakan untuk cetakan injeksi plastik…
P265GH
P265GH adalah baja bejana bertekanan andalan EN 10028-2 untuk fabrikasi boiler dan bejana Eropa — grade C-Mn ternormalis…
P355GH
P355GH adalah baja karbon EN 10028-2 untuk keperluan tekanan pada suhu tinggi — padanan Eropa dari A516 Gr.70 untuk boil…
P91 / X10CrMoVNb9-1
P91 adalah baja feritik 9Cr-1Mo-V-Nb berkekuatan mulur ditingkatkan (creep-strength-enhanced) yang memungkinkan stasiun …
P92 / X10CrWMoVNb9-2
P92 mengambil resep P91 dan menukar sebagian molibdenum dengan tungsten 1.5–2% ditambah penambahan boron, yang memberika…
Q235B
Q235B adalah baja struktural karbon sehari-hari Tiongkok — grade volume untuk konstruksi domestik, pelat, profil, dan pi…
Q345B / 16Mn
Q345B adalah baja struktural HSLA Tiongkok (penerus 16Mn) untuk struktur yang dilas, peralatan bertekanan, dan pipa seam…
Q345R
Q345R adalah pelat bejana tekan standar Tiongkok menurut GB/T 713 — varian R (容， vessel) dari keluarga Q345 dengan persy…
Q355B
Q355B adalah penunjukan GB/T 1591 saat ini yang menggantikan Q345B dalam revisi 2018, dengan kelas luluh dinaikkan dari …
Q355D
Q355D adalah mutu suhu rendah dari seri HSLA Q355 Tiongkok menurut GB/T 1591 — sebutan penerus Q345D. Grade ini menjamin…
Q390B
Q390B adalah langkah 390 MPa dalam tangga HSLA GB/T 1591, dipadukan mikro dengan Nb/V/Ti untuk kekuatan tanpa peningkata…
Q420B
Q420B adalah baja HSLA luluh 420 MPa menurut GB/T 1591, banyak digunakan dalam konstruksi crane, pertambangan, dan trans…
Q460C
Q460C adalah kelas 460 MPa dari GB/T 1591, grade kekuatan tinggi standar untuk struktur baja ikonik Tiongkok — baja ini …
Q690D
Q690D adalah pelat struktural Q&T Tiongkok 690 MPa, diproduksi oleh pabrik seperti Wugang dan Baowu untuk crane, truk ta…
R260
R260 adalah grade baja rel standar dunia menurut EN 13674-1, baja perlitik karbon-mangan yang kekerasan kepala as-rolled…
R350HT
R350HT adalah grade rel premium hasil perlakuan panas dari EN 13674-1. Pengerasan kepala in-line memperhalus struktur mi…
S1
S1 adalah baja perkakas tahan kejut tungsten yang asli, dibuat untuk perkakas yang menerima pukulan palu berulang. Kimia…
S2
S2 adalah baja tahan kejut pengerasan air dengan silikon dan molibdenum tinggi tetapi tanpa kromium atau tungsten. Baja …
S235JR
S235JR adalah baja struktural non-paduan dasar dari EN 10025-2, grade standar untuk konstruksi baja biasa di seluruh Ero…
S25C
S25C adalah baja karbon JIS G4051 berkadar karbon 0.25% — sebutan Jepang yang sepadan dengan AISI 1025. Grade ini berada…
S275J0
S275J0 adalah versi S275 yang diuji impak pada 0 °C, ditentukan ketika struktur menghadapi suhu layanan di bawah suhu li…
S275J2
S275J2 adalah mutu suhu rendah dari keluarga S275 menurut EN 10025-2: kekuatan luluh 275 MPa yang sama seperti S275JR, t…
S275JR
S275JR adalah langkah tengah keluarga struktural EN 10025-2, menawarkan kekuatan luluh sekitar 17% lebih tinggi daripada…
S32760 (F55)
S32760 (dijual sebagai Zeron 100 / F55) adalah stainless super duplex yang dipadukan dengan tungsten dan tembaga di atas…
S355J0
S355J0 berada di antara S355JR dan grade −20 °C S355J2 dalam keluarga EN 10025-2, dengan jaminan impak 0 °C. Baja ini ba…
S355J2
S355J2 adalah baja HSLA struktural Eropa (EN 10025-2), tolok ukur untuk struktur yang dilas, mesin, dan pipa apabila ket…
S355K2
S355K2 adalah mutu ketangguhan tinggi dari S355 menurut EN 10025-2. Bila S355J2 menjamin 27 J pada −20 °C, K2 menaikkan …
S355NL
S355NL adalah grade suhu rendah dari baja struktural butir halus ternormalisasi EN 10025-3. Grade ini cocok dengan S355N…
S35C
S35C adalah baja karbon sedang JIS yang sepadan dengan AISI 1035 / EN C35 — titik masuk baja karbon yang benar-benar dap…
S460M
S460M adalah mutu −20 °C dari grade TMCP 460 menurut EN 10025-4. Penggilinan terkendali dan pendinginan dipercepat membe…
S460ML
S460ML adalah baja butir halus canai termomekanis menurut EN 10025-4 dengan kekuatan luluh 460 MPa dan ketangguhan impak…
S5
S5 menggunakan sekitar 2% silikon untuk mencapai ketangguhan yang luar biasa — dalam perbandingan baja perkakas klasik, …
S50C
S50C adalah baja karbon menengah menurut JIS yang sedikit lebih kaya karbon daripada S45C/1045, populer dalam rantai pas…
S55C
S55C adalah anggota berkarbon lebih tinggi dari keluarga JIS G4051 (kelas AISI 1055 / EN C55), digunakan bila baja karbo…
S690QL
S690QL adalah baja struktural quench dan temper EN 10025-6 dengan kekuatan luluh minimum 690 MPa — grade di balik boom c…
S7
S7 adalah baja tahan kejut pengerasan udara dengan 3.25% kromium dan molibdenum, menggabungkan ketangguhan kelas S denga…
S890QL
S890QL adalah pelat struktural Q&T EN 10025-6 dengan kekuatan luluh minimum 890 MPa — satu langkah melampaui S690QL untu…
S960QL
S960QL adalah grade terkuat dalam keluarga struktural EN 10025-6: kekuatan luluh minimum 960 MPa dengan ketangguhan −40 …
SAE 1020
SAE 1020 adalah baja karbon rendah untuk rekayasa umum: mudah dimesin, dibentuk, dan dilas, serta merupakan material sta…
SAE 1518
SAE 1518 adalah baja karbon-mangan: karbon rendah seperti 1020 tetapi dengan mangan 1.10–1.40% untuk kekuatan hasil peng…
SCM415
SCM415 adalah baja Cr-Mo karburisasi karbon rendah dari JIS G4053 — grade roda gigi dan pinion Jepang dalam kelas AISI 4…
SCM420
SCM420 adalah baja Cr-Mo karburisasi karbon 0.20% dari JIS G4053 (kelas AISI 4120) — grade standar Jepang untuk roda gig…
SCM430
SCM430 adalah baja struktural mesin kromium-molibdenum JIS G4053 yang berkorespondensi dengan AISI 4130, dengan jendela …
SCM435
SCM435 adalah baja Cr-Mo pengerasan menyeluruh JIS yang sepadan dengan AISI 4135 dan EN 34CrMo4 — satu langkah di bawah …
SCM440
SCM440 adalah baja Cr-Mo menurut JIS yang sesuai dengan 4140/42CrMo4 — penamaan pada sertifikat Jepang, Korea, dan Taiwa…
SCr420
SCr420 adalah baja karburisasi khusus kromium dari JIS G4053, padanan Jepang dari AISI 5120. Tanpa molibdenum, ini adala…
SCr440
SCr440 adalah sebutan JIS untuk baja kromium pengerasan menyeluruh 5140/40Cr — sebutan pada sertifikat Jepang, Korea, da…
SKD11
SKD11 adalah baja perkakas kerja dingin menurut JIS yang setara dengan AISI D2 dan DIN 1.2379 — penamaan untuk pasar Asi…
SKD61
SKD61 adalah penamaan JIS untuk keluarga baja perkakas kerja panas H13 — nama grade yang terlihat pada sertifikat Jepang…
SKD7
SKD7 adalah baja perkakas kerja panas JIS dari tipe 3% Cr–3% Mo–V, padanan dekat dari AISI H10. Kimianya yang kaya molib…
SKS3
SKS3 adalah baja perkakas paduan pengerasan oli JIS — padanan Jepang dari AISI O1 / DIN 1.2510, grade Mn-Cr-W yang menge…
SM490A
SM490A adalah baja struktural yang dapat dilas dari JIS G3106 — baja rol untuk struktur las dengan kimia terkendali (C ≤…
SM520B
SM520B adalah kelas tarik 520 MPa dari baja struktural las JIS G3106, dengan kekuatan luluh minimal 365 MPa pada penampa…
SM570
SM570 adalah grade berkekuatan tertinggi dari baja rol JIS G3106 untuk struktur las: tarik 570–720 MPa dengan kekuatan l…
SNCM220
SNCM220 adalah baja karburisasi Ni-Cr-Mo JIS — sebutan JIS yang persis untuk konsep baja roda gigi AISI 8620, dan juga d…
SNCM439
SNCM439 adalah sebutan JIS untuk baja pengerasan menyeluruh Ni-Cr-Mo 4340 — kemampuan pengerasan dalam dan kekuatan fati…
SPA-H
SPA-H adalah baja pelapukan canai panas JIS G3125 — padanan Corten A dari Jepang, diproduksi massal untuk kontainer, ken…
SS400
SS400 adalah baja struktural umum Jepang menurut JIS G3101 dan salah satu grade struktural yang paling banyak diperdagan…
SS490
SS490 adalah grade berkekuatan lebih tinggi dari JIS G3101, baja struktural kelas tarik 490–610 MPa dengan kekuatan lulu…
STKM13A
STKM13A adalah tabung baja karbon JIS G3444 untuk keperluan struktural mesin — tabung kelas 370 MPa yang digunakan pembu…
STPG370
STPG370 adalah pipa baja karbon JIS G3454 untuk layanan bertekanan pada tingkat tarik 370 MPa — kelas padanan Jepang unt…
STPG410
STPG410 adalah grade pipa bertekanan JIS G3454 berkekuatan lebih tinggi, kelas padanan untuk ASTM A106 Grade B — tingkat…
SUH35 (21-4N)
SUH35 adalah baja katup tahan panas JIS G4311 yang dikenal di seluruh dunia sebagai 21-4N: baja austenitik Cr-Mn-Ni-N ya…
T1
T1 adalah baja kecepatan tinggi tungsten 18-4-1 asli yang menjadi asal seluruh keluarga HSS. Baja ini tetap digunakan un…
T10
T10 adalah baja perkakas karbon ~1.0% dari GB/T 1299, lebih keras dan lebih tahan aus daripada T8/T7 — grade standar Tio…
T15
T15 menggabungkan karbon tinggi, sekitar 5% vanadium dan 5% kobalt pada dasar tungsten 12% — unggulan ketahanan aus dari…
T4
T4 menambahkan sekitar 5% kobalt pada dasar T1 untuk kekerasan merah ekstra dalam pemotongan berat dan pekerjaan pengasa…
T8
T8 adalah baja perkakas karbon GB/T 1299 dari keluarga W1 — baja pengerasan air karbon biasa 0.80% untuk perkakas tangan…
U71Mn
U71Mn adalah baja rel karbon standar Tiongkok menurut GB/T 2585, grade perlitik C-Mn yang dipasang di sebagian besar jal…
U75V
U75V adalah baja rel Tiongkok yang dipadukan mikro vanadium menurut GB/T 2585, peningkatan andalan di atas U71Mn untuk j…
W1
W1 adalah baja perkakas karbon pengerasan air klasik, dipesan menurut kelas karbon dari sekitar 0.70% hingga 1.30% C. Ba…
X20CrMoV11-1 / 1.4922
X20CrMoV11-1 (1.4922) adalah baja mulur (creep) martensitik kromium 12% yang menggerakkan pembangkit uap Eropa pada 540–…
Y12
Y12 adalah baja free-cutting sulfur-fosfor standar Tiongkok (GB/T 8731), padanan domestik dari konsep 1215. Baja ini dip…
Y15
Y15 adalah pendamping berkarbon lebih tinggi dari Y12 dalam keluarga potong bebas belerang-fosfor Tiongkok (GB/T 8731): …
Y20
Y20 memindahkan keluarga potong bebas Tiongkok (GB/T 8731) ke basis karbon 0.20% dengan pematahan serpih hanya belerang …
Y30
Y30 adalah anggota karbon 0.30% dari keluarga potong bebas GB/T 8731: belerang (0.15–0.25%) menjaga kecepatan pada mesin…
Y40Mn
Y40Mn adalah grade berkekuatan tertinggi dari keluarga potong bebas GB/T 8731 Tiongkok: karbon 0.40% dengan mangan 1.20–…