全部钢种
75 个牌号.
09CuPCrNi-A
09CuPCrNi-A 是 GB/T 4171 的中国耐候钢——牌号名称本身就列出了合金体系（Cu-P-Cr-Ni）——是 SPA-H 和 Corten A 的国内对应牌号。它大量生产用于集装箱、铁路车辆和建筑钢板。…
12Cr1MoVG
12Cr1MoVG 是 GB/T 5310 的中国 Cr-Mo-V 锅炉管钢，是火电厂过热器、再热器管和主蒸汽管道的主力牌号。钒碳化物使其在约 580 °C 以下具有蠕变强度。…
13CrMo4-5
13CrMo4-5 是 EN 10028-2 的 1Cr-0.5Mo 抗蠕变板，用于锅炉、高温容器和电站管道。它是 ASTM A387 Grades 11/12 和中国 15CrMo 系列在欧洲最接近的对应牌号。…
15CrMoG
15CrMoG 是中国的 1Cr-0.5Mo 耐热钢，用于锅炉管（GB/T 5310）和容器钢板，是 13CrMo4-5 的国内对应牌号。它用于过热器、集箱和约 550 °C 以下的热压力部件。…
16Mo3
16Mo3 是符合 EN 10028-2 的钼合金压力容器钢，适用于约 530 °C 以下的锅炉和高温容器。少量 Mo 的加入以适中的成本使抗蠕变和高温强度远高于碳钢。…
20g
20g 是 GB/T 713 的经典中国普通碳素锅炉钢板，长期用于中低压锅炉锅筒和壳体。现代标准越来越多地以 Q245R 取代它，Q245R 是现行压力容器钢板体系中它的直接后继牌号。…
A204 Gr.B
ASTM A204 Grade B 是一种钼合金（0.5Mo）压力容器钢板，钼的加入使其高温强度高于普通碳钢 A516 系列。标准中碳上限随板厚分级提高；所示值为板厚不超过 25 mm 的数值。…
A216 WCB
ASTM A216 WCB 是全球默认的铸造碳钢，用于阀体、泵壳和承压铸件——是“B”级碳钢牌号，其焊接性足以完成铸件与管道的连接。如果一个铸钢件没有特殊的温度要求，它几乎肯定就是 WCB。…
A217 WC6
ASTM A217 WC6 是 1.25Cr-0.5Mo 高温承压铸钢——相当于 A387 Gr.11 钢板和 F11 锻件的铸造对应牌号，是蒸汽工况阀体和汽轮机铸件的标准材料，最高约 540 °C。…
A217 WC9
ASTM A217 WC9 是 2.25Cr-1Mo 铸钢——A387 Gr.22 钢板和 F22 锻件的铸造对应牌号——用于炼厂和电站中温度最高、富氢最严重的阀门和汽缸工况，最高约 593 °C。…
A302 Gr.B
ASTM A302 Grade B 是一种锰-钼-镍容器钢板：在 A204 的 Mn-Mo 基础上加入镍，提高厚截面的韧性和淬透性。它在锅炉汽包和核电周边压力设备中有悠久的应用历史。…
A387 Gr.11
ASTM A387 Grade 11 是 1.25Cr-0.5Mo 压力容器板，用于炼油和石化装置的高温服役。Class 2 是通常为反应器和分离器指定的较高强度回火状态。…
A387 Gr.12
ASTM A387 Grade 12 是 1Cr-0.5Mo 容器板，在铬含量和高温强度上比 Grade 11 低一档。它适用于不需要完整 1.25Cr 合金的中等温度承压设备。…
A387 Gr.22
ASTM A387 Grade 22 是 2.25Cr-1Mo 板，是加氢裂化和加氢处理反应器背后的主力合金，用于高温高压临氢服役。其抗蠕变和抗氢性能可保持至约 600 °C。…
A387 Gr.5
ASTM A387 Grade 5 是 5Cr-0.5Mo 压力容器钢板，用于炼厂中温度最高、腐蚀最强的工况，其铬含量能抵抗低合金板会被破坏的硫化腐蚀和热氢侵蚀。它是 P5 管道的钢板对应牌号。…
A516 Gr.60
ASTM A516 Grade 60 是一种压力容器用碳钢板，适用于缺口韧性重要的中低温服役场合。它是 A516 系列的入门牌号，用于焊接 ASME VIII 容器和储罐。…
A516 Gr.65
ASTM A516 Grade 65 是 A516 压力容器钢板系列的中间牌号，介于 Gr.60 和更常见的 Gr.70 之间。它提供与 Gr.70 相同的细晶粒、镇静钢、可焊工艺，但强度带略低，这可以让中等压力容器的成形和焊接更容易。…
A516 Gr.70
ASTM A516 Grade 70 是全球规范量最大的压力容器板——ASME Section VIII 容器的默认碳钢。其 485–620 MPa 的抗拉强度范围以及细晶粒、镇静钢工艺，在宽厚度范围内提供可靠的韧性和焊接性。…
A537 Cl.1
ASTM A537 Class 1 是一种热处理碳-锰-硅容器钢板——本质上是 A516 成分经正火处理，细化晶粒，提高韧性和强度，用于壁厚更大、要求更高的容器和低温储罐。…
A572 Gr.50
ASTM A572 Grade 50 是美国标准 HSLA 结构钢——50 ksi 屈服等级，已在美国大多数桥梁和重型建筑中取代 A36。其强度来自 Nb/V 微合金化和晶粒细化而非碳，因此焊接性保持良好。…
A572 Gr.55
ASTM A572 Grade 55 是一种铌-钒 HSLA 结构钢，比无处不在的 Gr.50 高一档：屈服提高到 ≥380 MPa（55 ksi），抗拉提高到 ≥485 MPa（70 ksi），同时成分保持精简、可焊。它用于 Gr.50 …
A572 Gr.60
ASTM A572 Grade 60 是美国标准 HSLA 结构钢系列的 60 ksi 牌号。它介于 Gr.50 和 Gr.65 之间，用于 A572-50 设计变得笨重、但又不需要完整 65 ksi 设计的立柱和重型截面。…
A572 Gr.65
ASTM A572 Grade 65 以 65 ksi 屈服居 A572 系列之首。它是美国在建筑和桥梁中实现 S460 级减重、又不离开熟悉的 A572 规范及其焊接工艺的路径。…
A709 Gr.50
ASTM A709 Grade 50 是 A572 Gr.50 的桥梁版本：相同的 50 ksi HSLA 成分，但按桥梁规范采购，带有与服役温度分区挂钩的夏比韧性要求，以及受拉构件的断裂关键选项。…
AH32
AH32 是经船级社批准用于造船的高强度船体结构钢（屈服强度 315 MPa）。A 级温度在 0 °C 进行冲击试验；交货始终在船级社检验下进行，并附船级社证书。…
AH36
AH36 是世界上使用最广泛的高强度船体钢——现代散货船、油船和集装箱船都以这种 355 MPa 牌号建造。强度和 0 °C 韧性由船级社逐张钢板认证。…
AH40
AH40 是船级社体系的 390 MPa 高强度船体钢（ASTM A131 / GB/T 712 系列）。它在板厚减薄之处超越 AH36——大型集装箱船和 VLCC 使用 AH40/DH40/EH40 来减轻船体重量，同时 A 级保持 0 …
API 2H Gr.50
API 2H Grade 50 是海洋结构钢板规范：正火细晶粒 C-Mn 钢，屈服强度 345 MPa，−40 °C 夏比韧性，并对碳当量设上限，专为必须经受北海级疲劳和低温的焊接导管架、甲板和节点编写。在基本规范之上通常还会附加板厚方向（…
ASTM A36
ASTM A36 是北美使用最广泛的结构碳钢，是建筑、桥梁和通用加工的默认材料。其化学成分限值随厚度增加而放宽，因此 A36 是一份最低性能规范，而非严格的成分分析。…
ASTM A514
ASTM A514 是美国 100 ksi 屈服强度的 Q&T 合金板，用于需要在不牺牲强度的前提下减轻截面重量的场合。其每个字母牌号都是一套不同的合金体系，专为厚板可焊高强度而设计。…
ASTM A588
ASTM A588 是美国 HSLA 耐候钢标准——50 ksi 结构牌号，其 Cu-Cr-Ni 合金化使其大气腐蚀抗力约为普通碳素钢的四倍。不涂装的 A588 桥梁是北美随处可见的标准景象。…
Corten A
Corten A 是最初的耐候钢成分（Cu-Cr-Ni-P 合金），形成致密、自保护的锈层，从而免除涂装。高磷含量适合钢板和薄板；它是建筑和集装箱行业的标准耐候牌号。…
Corten B
Corten B 是结构用耐候牌号，通常按 ASTM A588 化学成分供货：磷含量低于 Corten A，并含钒以提高较厚焊接结构的强度。它是耐候钢家族中用于桥梁和重型结构的一员。…
DH36
DH36 是 355 MPa 船体牌号的 −20 °C 冲击版本，为在寒冷水域航行的船舶以及 AH36 韧性不足的外露结构指定。其化学成分与 AH36 同属一个家族；区别在于韧性保证及其验证。…
DH40
DH40 将 40 系列船体钢 390 MPa 的强度与 −20 °C 认证冲击韧性结合。它用于 AH40 的 0 °C 保证不够的船体区域和船型——寒冷水域或冬季服役。…
EH32
EH32 是 315 MPa 船体牌号的 −40 °C 韧性版本，用于极地和寒冷气候船舶及海上结构。它将中等强度与 32 系列中最深的低温保证结合在一起。…
EH36
EH36 是 355 MPa 高级船体牌号，冲击韧性保证至 −40 °C——是 LNG/LPG 船、冰区航行船舶和北极海上结构的标准用钢。它是广泛交易的 36 系列船板中韧性最好的。…
EH40
EH40 是 390 MPa 船体钢系列的极地牌号：成分窗口与 AH40/DH40 相同，但冲击认证温度为 −40 °C。冰级船舶、北极海上装置和寒冷气候港口结构是它的主场。…
GP240GH
GP240GH（1.0619）是 EN 10213 的承压铸造碳钢——相当于 ASTM A216 WCB 的欧洲对应牌号，用于受 PED 管辖工厂的蒸汽和承压铸件，标准中列有高温屈服强度（保证值）数据。…
Grade A (ship)
Grade A 是船级社体系（IACS UR W11，与 ASTM A131 和 GB/T 712 对应）的基准普通强度船体钢。屈服强度 235 MPa，无冲击试验要求，覆盖入级船舶中要求最低的船体区域——内部结构和遮蔽区域。…
Grade B (ship)
Grade B 是带 0 °C 冲击保证的普通强度船体钢——在船级社规则（IACS UR W11 / ASTM A131 / GB/T 712）下，是一般服役船舶的默认外板和甲板板。其锰窗口比 Grade A 设定得更严，以支撑韧性要求。…
Grade D (ship)
Grade D 将普通强度船体钢扩展到 −20 °C 冲击工况。它是为在寒冷水域贸易的船体选用的 235 MPa 牌号，也是设计升级到 DH36/DH40 高强度牌号之前常见的过渡台阶。…
Grade E (ship)
Grade E 是普通强度船钢的 −40 °C 牌号：在船级社规则下屈服 235 MPa，夏比韧性保证到 −40 °C。它服务于冰区航行和寒冷气候船舶，而这些船的板厚并不需要更高强度的 EH 牌号。…
P265GH
P265GH 是 EN 10028-2 的主力压力容器钢，用于欧洲锅炉和容器制造——正火 C-Mn 牌号，强度比 P355GH 低一档。其 GH 后缀表示它已验证适用于高温工况。…
P355GH
P355GH 是 EN 10028-2 的高温承压用碳钢——是锅炉和 PED 容器领域 A516 Gr.70 的欧洲对应牌号。GH 后缀表示保证高温屈服强度。…
Q235B
Q235B 是中国日常使用的碳素结构钢——国内建筑、板材、型钢和焊管的主力牌号。Grade B 在基础 A 级质量之上增加了常温冲击试验，使其成为该强度等级的默认出口报价。…
Q345R
Q345R 是中国符合 GB/T 713 的标准压力容器板——Q345 家族的 R（容， vessel）变体，对硫、磷和检验有更严格的要求。它是 GB 150 规范容器的国内默认牌号，也是与 A516 Gr.70 对比的常规中国报价。…
Q355B
Q355B 是 GB/T 1591 的现行牌号，在 2018 年修订中取代 Q345B，屈服等级从 345 提高到 355 MPa，与国际 S355 惯例对齐。它现已是中国结构、机械和管材的标准 HSLA。…
Q355D
Q355D 是中国 GB/T 1591 中 Q355 HSLA 系列的低温质量级——是 Q345D 的后继牌号。它保证 −20 °C 冲击韧性并收紧 P/S 上限，是中国用于经历真实冬季的桥梁和结构的标准钢板。…
Q390B
Q390B 是 GB/T 1591 HSLA 阶梯中的 390 MPa 档，以 Nb/V/Ti 微合金化获得强度而不增加碳。它填补了中国机械和建筑设计中 Q355 与 Q420 之间的空缺。…
Q420B
Q420B 是符合 GB/T 1591 的 420 MPa 屈服 HSLA 钢，广泛用于中国的起重机、矿山和输电建设。微合金化加控制轧制以可焊的低碳成分实现这一强度。…
Q460C
Q460C 是 GB/T 1591 的 460 MPa 等级，是中国标志性钢结构的标准高强钢——曾是北京国家体育场的主要用钢。质量等级 C 保证 0 °C 冲击韧性。…
Q690D
Q690D 是中国的 690 MPa 调质结构板，由武钢、宝武等钢厂生产，用于起重机、矿山卡车和液压支架。质量等级 D 在基础牌号之上增加 −20 °C 冲击保证。…
R260
R260 是 EN 13674-1 的全球标准钢轨钢牌号，一种珠光体碳-锰钢，轧制状态轨头硬度 260–300 HBW，在耐磨性、焊接性和成本之间取得平衡。中国以外的大多数普通和客货混运线路都铺设 R260。…
R350HT
R350HT 是 EN 13674-1 的热处理高端钢轨牌号。在线轨头淬火细化了珠光体组织，将轨头硬度推高到 350–390 HBW，抗拉强度超过 1175 MPa——是重载线路、急弯和高运量地铁系统中 R260 磨损过快时的标准答案。…
S235JR
S235JR 是 EN 10025-2 的基础非合金结构钢，是全欧洲普通钢结构建筑的默认钢种。其 235 MPa 屈服等级和常温冲击保证覆盖了绝大多数建筑和通用加工工作。…
S275J0
S275J0 是 S275 的 0 °C 冲击试验版本，适用于结构在低于环境温度下服役的场合。其化学成分比 S275JR 控制得略严，以确保低温韧性。…
S275J2
S275J2 是 EN 10025-2 中 S275 系列的低温质量级：与 S275JR 相同的 275 MPa 屈服强度，但夏比韧性保证到 −20 °C，且磷/硫上限更严。当 S275 钢板或型材在寒冷气候下户外工作时，它是默认的升级选择…
S275JR
S275JR 是 EN 10025-2 结构钢系列的中间档，屈服强度比 S235JR 高约 17%，价格仅略有增加。当 S235 强度略显不足但又不需要 S355 时，它是常见选择。…
S355J0
S355J0 在 EN 10025-2 系列中介于 S355JR 和 −20 °C 级别 S355J2 之间，具有 0 °C 冲击保证。广泛用于温和至寒冷环境下的户外和运输结构。…
S355K2
S355K2 是 EN 10025-2 中 S355 的高韧性质量级。S355J2 保证 −20 °C 时 27 J，而 K2 把门槛提高到 −20 °C 时 40 J，设计者将其用于对断裂敏感、动载或厚板焊接结构。…
S355NL
S355NL 是 EN 10025-3 正火细晶粒结构钢的低温牌号。它在强度上与 S355N 一致（屈服 ≥355 MPa，抗拉 470–630 MPa），但夏比韧性保证到 −50 °C 而非 −20 °C，且 P、S 上限更严——是欧洲寒…
S460M
S460M 是 EN 10025-4 中 TMCP 460 牌号的 −20 °C 质量级。控轧加加速冷却在碳最高仅 0.16% 的情况下实现 460 MPa 屈服，因此设计者获得 S460 的强度，而焊接性接近 S355。−50 °C 工况…
S460ML
S460ML 是符合 EN 10025-4 的热机械轧制细晶粒钢，屈服强度 460 MPa，冲击韧性保证至 −50 °C。TMCP 工艺在极低碳含量下实现这一强度，因此对 460 级钢而言焊接性依然出色。…
S690QL
S690QL 是 EN 10025-6 的调质结构钢，最低屈服强度 690 MPa——是欧洲对重量敏感的起重机臂架、矿山设备和移动机械背后的钢种。其低温韧性（−40 °C）与强度匹配，不同于较便宜的 Q&T 板材。…
S890QL
S890QL 是 EN 10025-6 的调质结构钢板，最低屈服强度 890 MPa——在吊臂和底盘设计中比 S690QL 再进一步，每减轻一公斤自重都能转化为载荷。与 S460–S960 整个系列一样，它采用相同的精简炼钢成分范围；强度来…
S960QL
S960QL 是 EN 10025-6 结构钢系列中强度最高的牌号：最低屈服强度 960 MPa，−40 °C 韧性，用于对重量最敏感的吊臂和起重结构。其供货量比 S690QL/S890QL 少、交期更长，且加工纪律容错率很低。…
SM490A
SM490A 是 JIS G3106 的焊接结构用钢——成分受控（C ≤0.20%，Mn ≤1.60%）的轧制钢，抗拉范围 490–610 MPa。它是与 Q345B 和 A572 Gr.50 对应的日本牌号级别，也是焊接主结构从 SS40…
SM520B
SM520B 是 JIS G3106 焊接结构用钢的 520 MPa 抗拉等级，薄截面屈服强度至少 365 MPa，成分窗口（C/Si/Mn 受控）与 SM490 相同。后缀 B 增加了 A 级所没有的夏比冲击要求。…
SM570
SM570 是 JIS G3106 焊接结构用轧制钢的最高强度牌号：抗拉 570–720 MPa，屈服从 460 MPa 起，来自通过碳当量控制保持可焊性的精简 C-Mn 成分。它是与国标 Q460 和 EN S460 钢板对应的 JIS …
SPA-H
SPA-H 是 JIS G3125 热轧耐候钢——日本的 Corten A 对应牌号，大量生产用于集装箱、车辆和建筑。其 Cu-Cr-Ni-P 成分与 US Steel 最初的耐候钢成分一致。…
SS400
SS400 是日本 JIS G3101 的一般结构钢，也是亚洲贸易量最大的结构牌号之一。“400”是其最低抗拉强度等级（400–510 MPa）；该标准只限制磷和硫，碳和锰由钢厂决定，因此 SS400 按力学性能而非成分采购。…
SS490
SS490 是 JIS G3101 的较高强度牌号，抗拉强度等级 490–610 MPa，薄截面屈服强度至少 285 MPa。与 SS400 一样，它只按性能指定，限制磷和硫，不控制碳。…
U71Mn
U71Mn 是 GB/T 2585 的中国标准碳素钢轨钢，这种珠光体 C-Mn 牌号铺设在大多数常规速度线路上。耐磨性来自其高碳和高锰；可焊性有限，钢轨接头采用铝热焊或闪光对焊。…
U75V
U75V 是中国 GB/T 2585 的钒微合金化钢轨钢，是在繁忙客货线路上对 U71Mn 的主力升级。更高的碳、硅和少量钒将轧制状态强度提升到 980 MPa 级，并减缓轨头磨损和滚动接触疲劳。…