钢种牌号 · 结构钢与高强低合金钢 · R350HT
R350HT
数据已核实R350HT 是 EN 13674-1 的热处理高端钢轨牌号。在线轨头淬火细化了珠光体组织，将轨头硬度推高到 350–390 HBW，抗拉强度超过 1175 MPa——是重载线路、急弯和高运量地铁系统中 R260 磨损过快时的标准答案。
Hardness350–390 HBW (rail head)
DINR350HT (EN 13674-1)
GBU75V (near, GB/T 2585)
Category结构钢与高强低合金钢
化学成分
| 元素 | 含量（%） |
|---|---|
| C | 0.70–0.82 |
| Si | 0.15–0.58 |
| Mn | 0.65–1.25 |
| P | ≤0.020 |
| S | ≤0.025 |
| Cr | ≤0.30 |
重量百分比，依据适用标准的范围。每炉的实际数值见钢厂质保书。
性能
| Tensile strength | ≥1175 MPa (rail) |
| Hardness | 350–390 HBW (rail head) |
| Density | 7.85 g/cm³ |
热处理
轨头硬化：轨头从轧制热量中淬火（在线热处理），细化珠光体并将轨头硬度提升到 350–390 HBW。
等效牌号
| 标准 | 牌号名称 |
|---|---|
| din | R350HT (EN 13674-1) |
| gb | U75V (near, GB/T 2585) |
并排对比: R350HT vs R260 · R350HT vs U75V
Equivalents overlap in chemistry and use but are not always identical — see our equivalents guide before substituting in certified designs.
应用 & 加工
应用: 重载货运线路、高速与地铁钢轨、急弯、道岔与辙叉。
加工: 焊接需要针对轨头硬化钢轨的合格工艺；由于轨头更硬，打磨制度与 R260 不同。
常见问题
- 为什么选 R350HT 而不是 R260？
- 在钢轨寿命受磨损限制之处——重轴载、急弯、易波磨的地铁线路——更硬的轨头使打磨间隔和钢轨寿命较 R260 大致翻倍，但采购价格更高。
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索取报价访问 Nasteel来源: EN 13674-1 published ranges · 最后更新 2026-11-03. Data is indicative — verify critical values against the governing standard and mill certificate before use.