409
データ確認済み409はチタン安定化した11%クロムフェライト系ステンレスで、自動車排気システム向けに開発されました。ステンレス系の中で最も低コストでありながら、排気用途に十分な耐酸化性と耐食性を備えます。
Hardness≤183 HB (annealed)
DIN1.4512
AISI409
JISSUS409L (close)
Categoryステンレス鋼
化学成分
| 元素 | 含有量（％） |
|---|---|
| C | ≤0.08 |
| Si | ≤1.00 |
| Mn | ≤1.00 |
| P | ≤0.045 |
| S | ≤0.045 |
| Cr | 10.50–11.75 |
| Ni | ≤0.50 |
| Ti | 6×C–0.75 |
重量％、適用規格の範囲による。実際の値はミルシート（検査証明書）をご確認ください。
特性
| Delivery condition | Annealed |
| Hardness | ≤183 HB (annealed) |
| Tensile strength | 380–550 MPa |
| Density | 7.70 g/cm³ |
| Magnetic | Yes |
熱処理
790–870 °Cで焼なまし、空冷。チタン安定化により薄肉溶接部での鋭敏化が防げます。
相当鋼種
| 規格 | 表記 |
|---|---|
| din | 1.4512 |
| aisi | 409 |
| jis | SUS409L (close) |
| gb | 06Cr11Ti |
並べて比較: 409 vs 410L · 409 vs 430
Equivalents overlap in chemistry and use but are not always identical — see our equivalents guide before substituting in certified designs.
用途 & 加工
用途: 自動車排気チューブ、マフラーおよび触媒コンバーターシェル、炉部品、農業設備。
加工: 薄板では成形・溶接が可能です。溶接部の結晶粒成長により厚肉部での使用が制限されます。溶接チューブとして広く供給されます。
よくある質問
- 排気システムに304ではなく409が使われるのはなぜですか？
- コストのためです。409にはニッケルが含まれず、ステンレス系の中でクロムも最少ですが、高温の排気ガスと道路からの水はねに対して、マフラーシステムの設計寿命に十分耐えられます。
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見積もりを依頼Nasteel を見る出典: ASTM A240 / EN 10088 published ranges · 最終更新 2026-11-03. Data is indicative — verify critical values against the governing standard and mill certificate before use.