Pourquoi choisir le R350HT plutôt que le R260 ?

Là où la durée de vie du rail est limitée par l'usure — fortes charges par essieu, courbes serrées, lignes de métro sujettes à l'usure ondulatoire — le champignon plus dur double environ les intervalles de meulage et la durée de vie du rail par rapport au R260, à un prix d'achat plus élevé.

Nuances · Acier de construction et HSLA · R350HT

R350HT

Données vérifiées

Le R350HT est la nuance de rail premium traitée thermiquement de l'EN 13674-1. Le durcissement du champignon en ligne affine la microstructure perlitique, poussant la dureté du champignon à 350–390 HBW et la résistance à la traction au-delà de 1175 MPa — la réponse standard pour les lignes de transport lourd, les courbes serrées et les systèmes de métro à fort tonnage où le R260 s'use trop vite.

Hardness350–390 HBW (rail head)

DINR350HT (EN 13674-1)

GBU75V (near, GB/T 2585)

CategoryAcier de construction et HSLA

Composition chimique

Élément	Teneur (%)
C	0.70–0.82
Si	0.15–0.58
Mn	0.65–1.25
P	≤0.020
S	≤0.025
Cr	≤0.30

Pourcentage en poids, selon les plages de la norme applicable. Les valeurs réelles par coulée figurent sur le certificat d'usine.

Propriétés

Tensile strength	≥1175 MPa (rail)
Hardness	350–390 HBW (rail head)
Density	7.85 g/cm³

Traitement thermique

À champignon durci : le champignon du rail est trempé à partir de la chaleur de laminage (traitement thermique en ligne) pour affiner la perlite et relever la dureté du champignon à 350–390 HBW.

Nuances équivalentes

Norme	Désignation
din	R350HT (EN 13674-1)
gb	U75V (near, GB/T 2585)

Comparer côte à côte: R350HT vs R260 · R350HT vs U75V

Equivalents overlap in chemistry and use but are not always identical — see our equivalents guide before substituting in certified designs.

Applications & Mise en œuvre

Applications: Lignes de fret de transport lourd, rails à grande vitesse et de métro, courbes serrées, aiguillages et croisements.

Mise en œuvre: Le soudage nécessite des procédures qualifiées pour rails à champignon durci ; les programmes de meulage diffèrent de ceux du R260 en raison du champignon plus dur.

FAQ

Pourquoi choisir le R350HT plutôt que le R260 ?: Là où la durée de vie du rail est limitée par l'usure — fortes charges par essieu, courbes serrées, lignes de métro sujettes à l'usure ondulatoire — le champignon plus dur double environ les intervalles de meulage et la durée de vie du rail par rapport au R260, à un prix d'achat plus élevé.

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Source: EN 13674-1 published ranges · Dernière mise à jour 2026-11-03. Data is indicative — verify critical values against the governing standard and mill certificate before use.