碳素钢碳钢
用于通用工程、轴类、板材和管材的普通碳钢——1020、1045、S50C、1518。
1.0715 (11SMn30)
11SMn30（1.0715）是 EN 10087 下欧洲的标准硫系易切削钢：约 0.30% 硫且几乎不含硅，在自动车床上断屑快而干净，不含铅。它是高产量车削零件的默认 EN 棒材牌号。…
1.0718 (11SMnPb30)
11SMnPb30（1.0718）是 11SMn30 的加铅版本，也是 EN 体系中机加工最快的棒钢之一。铅的加入（0.20–0.35%）润滑切削区，在大批量车削中延长刀具寿命并改善表面光洁度。…
1.0721 (10S20)
10S20（1.0721）是 EN 10087 的表面硬化易切削钢：适中的硫（0.15–0.25%）在机加工性与对需要耐磨渗层的小零件进行渗碳的能力之间取得平衡——这是普通易切削牌号无法提供的组合。…
1.0737 (11SMnPb37)
11SMnPb37（1.0737）把 EN 含铅易切削概念推得最远：在标准加铅的基础上，硫提高到 0.34–0.40%，锰提高到 1.00–1.50%，在要求最苛刻的自动车床工作中实现最大的断屑和切削速度。…
1008
1008是一种极低碳钢，具有优异的冷成形性和焊接性。它是冷镦紧固件、线材产品和深拉零件的标准牌号，这些应用对强度要求极低。…
1015
1015是一种低碳渗碳级钢，用于需要坚硬耐磨表面和韧性芯部的小零件。它填补了极软的1008/1010与多用途的1020之间的空白。…
1018
1018 是北美库存最常见的冷拉棒材之一：一种低碳钢，锰含量高于 1020，加工表面略更坚固且更均匀。它渗碳性能好，焊接时无需特殊预防措施。…
1022
1022 是一种低碳高锰钢，在相同碳含量下淬透性优于 1020。它用于渗碳零件和中等载荷部件，在这些场合 1020 的芯部会太软。…
1025
1025 是一种低中碳钢，用于需要比 1020 高一个等级强度、同时保持良好焊接性和成形性的通用机械零件。它是轻载部件常用的锻造牌号。…
1035
1035 是一种中碳钢，用于中等强度的轴和锻造零件。它的热处理响应比 1030 更可靠，是亚洲和欧洲供应链中双头螺栓、螺栓和机械部件的标准牌号。…
1038
1038 是一种中碳钢，在北美广泛用于轴和螺栓的冷拉和热轧棒材。它介于 1035 和 1045 之间，常在不需要 1045 淬透性的场合被指定使用。…
1040
1040 是一种中碳钢，用于中等应力的轴、螺栓和齿轮。在许多成本敏感的设计中，它是 5140/40Cr 的普通碳钢前身，碳含量相近，但没有铬带来的淬透性提升。…
1050
1050 是一种中高碳钢，其成分与 JIS S50C 和 EN C50 一致。它用于耐磨轴、简单形状的弹簧，以及经火焰或感应淬火的零件。…
1060
1060 是一种高碳钢，用于弹簧、耐磨零件和中等负荷工具。它在小截面淬火可靠，是通用工程中最常见的弹簧钢之一。…
1065
1065 是一种高碳弹簧范围钢，含碳量接近 GB 65，但锰含量为 SAE 系列的较低水平。它用于薄至中等截面的弹簧、刀片和耐磨零件。…
1070
1070 是一种高碳钢，用于需要比 1060/1065 更高硬度的弹簧和切割/耐磨应用。它以棒材、带材和丝材形式供应，用于弹簧制造。…
1075
1075 是一种高碳钢，锰含量略低于 1070/1080，作为弹簧带材和棒材被广泛交易。它在薄截面可获得锋利的刃口和可靠的弹簧回火。…
1080
1080 处于共析碳含量水平：正火时完全为珠光体，淬火后可获得高硬度。它是经典的弹簧和刀片钢，适用于比 1075 所能处理的更厚的截面。…
1084
1084 是一种共析以上的高碳钢，因其成分简单、在小作坊里热处理宽容而广受欢迎，用于刀片和弹簧。其锰含量使其淬透深度略大于 1095。…
1095
1095 是标准 SAE 棒材系列中碳含量最高的钢：淬火后非常坚硬且耐磨，但由于锰含量低而脆且淬透浅。它是薄截面的传统刀片和弹簧钢。…
10B21
10B21 是一种硼处理冷镦钢：微量硼使 0.20% 碳钢的淬透性成倍提高，使紧固件在淬火和回火后能达到 8.8–10.9 性能等级。它以盘条和线材形式供货，用于大批量螺栓生产。…
1117
1117 是一种加硫易切削钢：添加的硫和高锰带来快速、干净的切削，同时保留足够的碳用于渗碳。它是小批量车削零件批量生产的标准自动车床牌号。…
1215
1215 是一种加磷加硫的易切削钢，碳含量极低，纯粹为切削速度而设计。它是现有切速最快的棒钢之一，是大批量自动车床加工的主力材料。…
12L14
12L14 是加铅易切削钢：铅、硫和磷共同带来所有标准棒钢中最高的切削加工性。它在以周期时间为王的大批量车削零件中占主导地位，代价是焊接性和铅的环境限制。…
1541
1541 以高锰升级了 1040 级碳，是在普通钢中获得淬透性最便宜的方法。它广泛用于北美棒材计划中的车轴、轴和螺栓。…
20
20 钢是中国 GB/T 699 优质碳素结构钢，对应 AISI 1020 和 JIS S20C——中国钢厂的质保书上，全球最常见的低碳工程钢就是以这个国内牌号出现。…
20Mn
20Mn 是 GB/T 699 中 20 钢的高锰变体：碳含量相同，但锰提高到 0.70–1.00%，强度和淬透性更高，同时保持可焊性。…
25
25 钢是 GB/T 699 碳钢，碳含量介于 1020 和 1030 之间，对应 AISI 1025 / JIS S25C。是用于轻载轴和紧固件的通用机械钢。…
30
30 钢是 GB/T 699 牌号，对应 AISI 1030 / JIS S30C——是第一个在小截面具有可用调质响应的国标碳钢牌号。…
35
35 钢是 GB/T 699 牌号，相当于 AISI 1035 / JIS S35C，是一种中碳机械钢，在中国作为圆钢广泛备货，用于一般轴类和紧固件。…
40
40 钢是 GB/T 699 牌号，相当于 AISI 1040 / JIS S40C——碳含量比 45 钢（1045）低一档，在焊接性和韧性比峰值强度略重要时选用。…
40Mn
40Mn 是 GB/T 699 中 40 钢的增锰版本——一种低成本调质机械钢，在中国国内机械中常见，以额外的锰提升 1040 级碳钢的性能。…
50
50 钢是 GB/T 699 牌号，对应 AISI 1050 和 JIS S50C，是一种较高碳机械钢，用于无需合金化即可获得类弹簧硬度响应的零件。…
60
60 钢是 GB/T 699 中常见的最高碳机械牌号（AISI 1060 级），用于普通碳钢的弹簧和耐磨性能已足够之处。…
65Mn
65Mn 是中国的锰弹簧钢（GB/T 1222）：一种高碳钢，其 0.90–1.20% 的锰以普通钢的价格带来真正的淬透性。它在中国弹簧、刀片和耐磨零件生产中无处不在。…
A283 Gr.C
ASTM A283 Grade C 是一种低至中等抗拉强度的碳钢板，用于不需要规范压力容器质量的通用结构和储罐工作。它是美国许多非关键加工背后的经济型板材牌号。…
C60
C60 是 EN 优质碳钢（1.0601），相当于 AISI 1060，在欧洲图纸上用于弹簧、轴和耐磨零件。它通常按 EN 10083-2 的交货条件订货，并带有保证的性能区间。…
S25C
S25C 是 JIS G4051 的 0.25% 碳钢——对应 AISI 1025 的日本牌号。它介于低碳钢和可热处理中碳钢之间：可焊、可成形，正火状态强度适中。…
S35C
S35C 是 JIS 中碳钢，对应 AISI 1035 / EN C35——是真正可热处理碳钢的入门牌号，用于日本和亚洲机械生产中的小轴、螺栓和机械零件。…
S55C
S55C 是 JIS G4051 系列中碳含量更高的牌号（AISI 1055 / EN C55 级），用于碳钢必须获得真正表面硬度的场合——亚洲机械中的导轨、轴、中等负荷齿轮和耐磨件。…
Y12
Y12 是中国标准的硫磷易切削钢（GB/T 8731），是 1215 概念的国内对应牌号。它大量生产，用于中国机加工车间的自动车床零件。…
Y15
Y15 是中国硫-磷易切削家族（GB/T 8731）中碳含量高于 Y12 的姊妹牌号：同样的低硅、高硫、高磷概念，碳提高到 0.10–0.18%，锰提高到 0.80–1.20%，强度有所改善。…
Y20
Y20 将中国的易切削家族（GB/T 8731）提升到 0.20% 碳基体，仅靠硫断屑（不加磷提升），以略低于 Y12/Y15 的机加工性换取明显更高的强度。…
Y30
Y30 是 GB/T 8731 易切削家族的 0.30% 碳牌号：硫（0.15–0.25%）使其在车床上保持高速，而中碳基体允许真正的热处理，衔接了易切削棒材与普通机械钢。…
Y40Mn
Y40Mn 是中国 GB/T 8731 易切削家族中强度最高的牌号：0.40% 碳加 1.20–1.55% 锰（AISI 1141/1144 的概念），再加 0.15–0.25% 硫控制切屑。它用于车削零件在热处理后必须承受真实载荷的场合。…
See also the 钢材等效对照表.