สารเคลือบท่อส่ง: ระบบ FBE, 3PE และ 3PP

ทำไมสารเคลือบจึงเป็นระบบ ไม่ใช่สี

ท่อที่ฝังหรือจมน้ำต้องต้านความเค้นจากดิน ความชื้น กระแสป้องกันแคโทดิก และความเสียหายจากการจัดการเป็นเวลาหลายทศวรรษ สารเคลือบท่อส่งสมัยใหม่เป็นชั้นซ้อนที่ออกแบบทางวิศวกรรม ระบุโดยมาตรฐานระบบ — ISO 21809-1 และ DIN 30670 สำหรับโพลีโอเลฟินสามชั้น, ISO 21809-2 สำหรับ FBE — โดยมีการเตรียมผิว อุณหภูมิการใช้ ความหนา และการทดสอบที่กำหนด

FBE: รากฐาน

อีพ็อกซีหลอมติด เป็นผงเทอร์โมเซ็ตที่พ่นลงบนท่อที่ทำความสะอาดด้วยแรงพ่นและให้ความร้อนถึงประมาณ 200 °C ขึ้นไป ที่ซึ่งมันหลอม ไหล และแข็งตัวเป็นฟิล์มแข็งที่ยึดเกาะแน่นหนาหลายร้อยไมโครเมตร ในฐานะสารเคลือบเดี่ยว ("FBE ชั้นเดียว") มันให้การยึดเกาะดีเยี่ยมและความเข้ากันได้กับการป้องกันแคโทดิก และใช้อย่างกว้างขวางในอเมริกาเหนือ ขีดจำกัดของมัน: มันบาง ความเสียหายจากการจัดการจึงสำคัญ; และสูตรมาตรฐานได้รับการจัดอันดับสำหรับอุณหภูมิใช้งานประมาณถึง 80–100 °C ขึ้นกับผลิตภัณฑ์

3PE: สามชั้น สามงาน

ชั้น	วัสดุ	งาน
1	ไพรเมอร์ FBE	การยึดเกาะกับเหล็ก กำแพงป้องกันการกัดกร่อน
2	กาวโคพอลิเมอร์	ยึดอีพ็อกซีเข้ากับโพลีโอเลฟิน
3	ชั้นบนโพลีเอทิลีน	การป้องกันเชิงกล กำแพงกันความชื้น

ความหนารวมกำหนดโดยเส้นผ่านศูนย์กลางและงานในมาตรฐานที่กำกับ — มักอยู่ในระดับ 2–4 mm, หนากว่าระบบสีใด ๆ ถึงสิบเท่า 3PE (ชื่อเรียก DIN; PE = โพลีเอทิลีน) เป็นระบบท่อฝังที่โดดเด่นในยุโรปและเอเชีย: อีพ็อกซีให้สมรรถนะการกัดกร่อน ผิว PE หนาดูดซับหิน การเคลื่อนตัวของดิน และการวางท่อเอง

3PP: รุ่นอุณหภูมิสูง

การแทนโพลีโพรพิลีนแทนโพลีเอทิลีนเพิ่มเพดานอุณหภูมิ (มักจัดอันดับราวบริเวณ 110–130 °C ขึ้นกับการออกแบบ) และให้ผิวที่แข็งกว่า ทนความเสียหายมากกว่า เหมาะกับท่ออุณหภูมิสูงและการเจาะแบบกำหนดทิศทาง ตรรกะของชั้นเหมือนกัน

ข้อต่อหน้างาน: จุดอ่อนของระบบ

ท่อยมาถึงโดยเคลือบไว้ยกเว้น ส่วนตัดเว้น ที่แต่ละปลายสำหรับการเชื่อม หลังเชื่อม ข้อต่อต้องถูกเคลือบหน้างานให้ได้มาตรฐานเดียวกับสารเคลือบจากโรงงาน — ด้วยปลอกหดความร้อน อีพ็อกซีเหลว หรือระบบ FBE และ PE ที่ใช้หน้างาน ข้อต่อหน้างานถูกใช้ในสภาพที่แย่กว่า ด้วยมือ และในเชิงสถิติเป็นที่ที่ความล้มเหลวของสารเคลือบกระจุกตัว การทดสอบฮอลิเดย์ (ประกายไฟ) ของท่อที่เสร็จแล้ว และการระบุระบบข้อต่อด้วยความใส่ใจเดียวกับสารเคลือบหลัก จะปิดช่องว่าง

การจัดการ การเก็บ และการซ่อม

ท่อเคลือบถูกจัดการด้วยสายรัดบุนวมและเก็บให้พ้นพื้นเปลือย; การลากหรือการจัดการด้วยโซ่จะลอกชั้นที่ท่อพึ่งพาออก กองเก็บใช้ที่รองรับแบบนุ่มเว้นระยะเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการหย่อนของสารเคลือบ และพื้นที่เสียหายถูกซ่อมด้วยวัสดุซ่อมที่ได้รับอนุมัติภายในขีดจำกัดขนาดที่มาตรฐานระบบกำหนด — เกินขีดจำกัดเหล่านั้น ส่วนท่อจะถูกตัดออก การวางเรียงตามแนวสิทธิทางถูกกำหนดเวลาให้การสัมผัสรังสี UV ของสารเคลือบอยู่ภายในที่ระบบโพลีโอเลฟินทนได้ก่อนฝัง

สรุปการเลือก

• อุณหภูมิปานกลาง วิธีปฏิบัติอเมริกาเหนือ ขับเคลื่อนด้วยต้นทุน: FBE ชั้นเดียว
• ท่อฝัง การทำร้ายเชิงกล อายุการออกแบบยาว: 3PE
• ท่อร้อน การติดตั้งที่รุนแรง: 3PP
• สารเคลือบการไหลภายในเป็นระบบอีพ็อกซีที่บางกว่าแยกต่างหาก ระบุสำหรับการลดแรงลากและการกัดกร่อนภายใน ไม่ใช่ส่วนหนึ่งของชั้นภายนอก