원형봉 공차: 열간압연, 필링 및 정밀 연삭

공차가 구매 결정 사항인 이유

원형봉은 납품된 상태 그대로 사용되는 경우가 드뭅니다. 공차는 깨끗하고 정확한 치수에 도달하기 위해 제거해야 하는 금속의 양, 척이나 콜릿에서 봉재가 어떻게 거동하는지, 그리고 베어링 시트나 슬라이딩 끼워맞춤에 바로 사용할 수 있는지를 결정합니다. 세 가지 마감 공정이 시장의 대부분을 차지합니다.

열간압연 (EN 10060)

제철소에서 치수에 맞게 압연되어 밀 스케일이 있는 상태로 납품되는 봉재입니다.

• 직경 공차는 여유 있는 편으로 — 표준 등급에서 50 mm 봉재에 대해 ±0.8 mm 수준이며, 진원도 편차는 공차 범위의 대략 사분의 삼까지 허용됩니다.
• 표면에는 스케일과 일부 탈탄이 있으며, 직진도와 표면 결함은 제철소 표준을 따릅니다.
• 톤당 가격이 가장 저렴하며, 부품 전체를 넉넉한 여유를 두고 가공할 때 적합합니다.

EN 10060은 요청 시 더 엄격한 공차 등급도 제공하지만, 주문 시 반드시 명시해야 합니다.

필링 또는 선삭 (EN 10278)

봉재를 필링 머신이나 선반으로 가공하여 스케일과 탈탄층을 제거합니다.

• 직경 공차는 일반적으로 h11, 때로는 h10까지이며, 40 mm 봉재에서 h11은 0 / −0.16 mm를 의미합니다.
• 밝고 스케일이 없는 표면; 탈탄층이 제거되어 열처리 후 경도가 일정합니다.
• 추가 가공이 필요하지만 스케일이나 깊은 표면 결함을 허용할 수 없는 샤프트에 대한 표준적인 선택입니다.

냉간인발 및 정밀 연삭

냉간인발 봉재(EN 10278, 일반적으로 h9–h11)는 다이스를 통해 인발되어 밝고 정밀한 치수의 마감을 얻습니다. 센터리스 연삭 봉재는 한 단계 더 나아갑니다:

• 연삭 봉재는 통상 h9, h8 또는 그보다 엄격한 공차로 공급됩니다 — 40 mm 봉재에서 h9는 0 / −0.062 mm, h8은 0 / −0.039 mm입니다(ISO 286, 30–50 mm 구간).
• 진원도와 표면 조도(흔히 Ra 0.4 µm 이하)는 베어링 시트, 피스톤 로드 및 추가 가공이 거의 또는 전혀 없이 사용되는 부품에 적합합니다.
• 톤당 가격은 가장 높지만, 가공 시간을 포함하면 완성 부품 비용은 흔히 가장 낮습니다.

각 공정이 제공하는 것

공정	일반적인 공차	표면	비용을 지불하는 대상
열간압연	±0.5–1.5 mm 범위	스케일 있음	원재료만
필링/선삭	h11 (h10)	밝음, 탈탄 없음	스케일 제거, 더 정확한 치수
냉간인발	h11–h9	밝고 매끄러움	치수, 직진도
연삭	h9–h6	정밀 마감	끼워맞춤 준비 완료 치수

사양 지정 팁

• 브라이트 바는 항상 명시된 규격과 공차 등급(예: EN 10278 h11)으로 주문하십시오 — "브라이트 바"라는 표현만으로는 아무것도 보장되지 않습니다.
• ISO 끼워맞춤은 한쪽 방향 공차임을 기억하십시오: h9 샤프트는 절대 초과 치수가 되지 않으므로, 상대 보어를 그에 맞게 설계하십시오.
• 공차는 직경 구간에 따라 달라집니다: 동일한 h9 등급이라도 100 mm에서는 40 mm에서보다 더 큰 편차가 허용됩니다.