اسٹینلیس اسٹیل 304 اور 316 کی ویلڈنگ: فلر، ہیٹ ان پٹ اور پیسیویشن

فلر کا انتخاب

طے شدہ اصول یہ ہے کہ ایک گریڈ اوپر کا ویلڈ کیا جائے:

• 304/304L کو 308L فلر کے ساتھ ویلڈ کیا جاتا ہے۔
• 316/316L کو 316L فلر کے ساتھ ویلڈ کیا جاتا ہے، جس میں پٹنگ مزاحمت برقرار رکھنے کے لیے درکار مولبڈینم موجود ہوتا ہے۔
• غیر مماثل جوڑ (304 سے کاربن اسٹیل تک) میں اوور الائے شدہ فلر جیسے 309L استعمال ہوتا ہے۔

«L» اہم ہے: فلر کا کاربن 0.03% پر یا اس سے کم رکھا جاتا ہے تاکہ ڈپازٹ خود سینسیٹائزیشن کی مزاحمت کرے۔ جہاں بیس میٹل سادہ 304 یا 316 ہو (L نہ ہو)، وہاں L گریڈ فلر کا استعمال اور ہیٹ ان پٹ کو کنٹرول کرنا ویلڈ میٹل کے لیے بنیادی دفاع ہے۔

ہیٹ ان پٹ اور سینسیٹائزیشن

تقریباً 450 °C اور 850 °C کے درمیان، کرومیم کاربن کے ساتھ مل کر گرین باؤنڈریز پر کاربائیڈز بناتا ہے — سینسیٹائزیشن — جس سے کرومیم سے خالی زونز رہ جاتے ہیں جو ترجیحی طور پر زنگ کا شکار ہوتے ہیں (ویلڈ ڈیکے، نائف لائن اٹیک)۔ اس لیے اسٹینلیس کا طریقہ کار کاربن اسٹیل کے برعکس کام کرتا ہے:

• ہیٹ ان پٹ کم سے معتدل رکھیں (عام طور پر 0.5–1.5 kJ/mm کی حد میں، پراسیس پر منحصر)۔
• انٹر پاس درجہ حرارت محدود رکھیں، عام طور پر تقریباً 150 °C تک۔
• چوڑی ویوز کے بجائے اسٹرنگر بیڈز استعمال کریں، اور پاسز کے درمیان جوڑ کو ٹھنڈا ہونے دیں۔

آسٹینیٹک اسٹینلیس حرارت کو خراب طریقے سے منتقل کرتا ہے اور کاربن اسٹیل کے مقابلے میں تقریباً ڈیڑھ گنا زیادہ پھیلتا ہے، اس لیے ڈسٹورشن کنٹرول (متوازن ترتیبات، بیک اسٹیپ ویلڈنگ، مناسب فکسچرنگ) پروسیجر کا حصہ ہے، بعد میں سوچی گئی بات نہیں۔

تکنیک کے نکات

• شیلڈنگ: پائپ اور شیٹ ویلڈز کے روٹ سائیڈ کو اس وقت تک غیر فعال بیکنگ گیس (آرگون پرج) کی ضرورت ہوتی ہے جب تک روٹ کئی ملی میٹر دھات سے سیل نہ ہو جائے؛ آکسیڈائزڈ، شوگرڈ روٹ کی زنگ مزاحمت اور تھکن کارکردگی خراب ہوتی ہے۔
• صفائی: صرف اسٹینلیس کے لیے مخصوص برش اور ابریسو استعمال کریں؛ مشترکہ کاربن اسٹیل اوزاروں سے لوہے کی آلودگی اندر دھنس جاتی ہے اور زنگ آلود ہو جاتی ہے۔ ویلڈنگ سے پہلے ڈی گریز کریں۔
• اسٹینلیس کے پرزے کو کبھی قریب میں کاربن اسٹیل گرائنڈ کرنے کے لیے ورک بینچ کے طور پر استعمال نہ کریں — گرائنڈنگ کی دھول کی آلودگی پراسرار زنگ کے دھبوں کی ایک عام وجہ ہے۔

ویلڈنگ کے بعد: صفائی اور پیسیویشن

ویلڈنگ ہیٹ ٹنٹ چھوڑتی ہے — ایک کرومیم سے خالی آکسائیڈ فلم جس کے اسٹرا سے نیلے تک رنگ اس کے نیچے کم شدہ زنگ مزاحمت کی نشاندہی کرتے ہیں۔ زنگ سروس کے لیے ٹنٹ اور خالی شدہ تہہ کو جانا چاہیے:

1. ہلکے کام کے لیے مکینیکل صفائی (اسٹینلیس برشنگ، باریک ابریسو)۔
2. سطح کی مکمل بحالی کے لیے نائٹرک/ہائیڈرو فلورک پیسٹ یا باتھ کے ساتھ پکلنگ۔
3. پہلے سے صاف سطح پر پیسیویشن نائٹرک یا سائٹرک ایسڈ میں (ASTM A967 طریقہ کار کے مطابق) کرومیم آکسائیڈ فلم دوبارہ بناتی ہے۔ پیسیویشن کلینر نہیں ہے — یہ بھاری ٹنٹ یا اسکیل نہیں ہٹاتی۔

درست طریقے سے ویلڈ، صاف اور پیسیویٹ کیا گیا 316 جوڑ زنگ کارکردگی میں پیرنٹ میٹل سے ناقابل تمیز ہونا چاہیے؛ پوسٹ ویلڈ مراحل کو چھوڑنا ہی عام وجہ ہے کہ ایسا نہیں ہوتا۔

عام نقائص اور ان کی وجوہات

• پوروسٹی: تقریباً ہمیشہ آلودگی — جوڑ کی سطحوں پر نمی، گریس، پینٹ یا زنک، یا شیلڈنگ کا مسئلہ (گیس کوریج کا ختم ہونا، ہوا کے جھونکے)۔ اسٹینلیس کاربن اسٹیل کے مقابلے میں آلودگی کی پوروسٹی جلد ظاہر کرتا ہے کیونکہ پول گندی سطحوں کو کم معاف کرتا ہے۔
• شوگرڈ روٹ: ناکافی بیکنگ پرج؛ روٹ آکسیڈائز ہو کر ایک کھردری، سیاہ، زنگ کا شکار سطح بن جاتی ہے جسے باہر سے ٹھیک نہیں کیا جا سکتا۔
• دراڑیں: خود 304/316 میں نایاب (ڈپازٹ میں تھوڑے سے فیرائٹ مواد کے ساتھ آسٹینیٹک ساخت سالڈیفکیشن دراڑوں کی مزاحمت کرتی ہے)، لیکن جب غیر مماثل جوڑوں پر غلط فلر استعمال ہو یا کاربن آلودگی پول میں داخل ہو جائے تو یہ ایک حقیقی خطرہ ہے — مخصوص اوزاروں اور صاف وائر کی ایک اور وجہ۔