اعلیٰ طاقت والے Q&T اسٹیلز (S690–S960) کی ویلڈنگ: کولنگ ٹائم ہر چیز کو کنٹرول کرتا ہے

یہ اسٹیلز مختلف کیوں ہیں

S690QL, S890QL اور S960QL (EN 10025-6) 690–960 MPa کی ییلڈ مضبوطی الائے کی فراوانی سے نہیں بلکہ کوئنچ اور ٹیمپر شدہ مائیکرو اسٹرکچر سے حاصل کرتے ہیں — ان کے کاربن ایکویویلنٹس حیران کن طور پر معتدل ہیں۔ اس لیے ویلڈ ایبلٹی کا مسئلہ کیمیائی نہیں بلکہ حرارتی ہے: غلط کولنگ سائیکل یا تو ہیٹ افیکٹڈ زون (HAZ) کو سخت کر کے دراڑ حساس حالت میں لے جاتا ہے یا اسے ٹیمپر کر کے ایک نرم زون بنا دیتا ہے جو سب سے کمزور کڑی بن جاتا ہے۔

t8/5 کا تصور

ان اسٹیلز میں ویلڈ کولنگ t8/5 سے متعین کی جاتی ہے: ویلڈ ایریا کو 800 °C سے 500 °C تک ٹھنڈا ہونے میں لگنے والا وقت۔ یہ وقفہ فیز ٹرانسفارمیشن کی اس حد کا احاطہ کرتا ہے جو HAZ کی سختی اور ٹف نیس کا فیصلہ کرتی ہے۔

• بہت مختصر (بہت کم ہیٹ ان پٹ، موٹی پلیٹ پر کوئی پری ہیٹ نہیں): سخت، بھربھرا HAZ، ہائیڈروجن دراڑ کا خطرہ۔
• بہت طویل (زیادہ ہیٹ ان پٹ، ضرورت سے زیادہ پری ہیٹ/انٹر پاس): گرین گروتھ اور اوور ٹیمپرنگ — HAZ کا نرم ہونا اور ٹف نیس کا نقصان۔

اسٹیل بنانے والے عام طور پر ایک t8/5 ونڈو تجویز کرتے ہیں جو 5–20 seconds کی ترتیب کی ہوتی ہے (S960 کے لیے تنگ تر)، اور جو تین متغیرات کو ایک ساتھ ہم آہنگ کر کے حاصل کی جاتی ہے: پری ہیٹ درجہ حرارت، ہیٹ ان پٹ اور پلیٹ کی موٹائی۔ پروسیجرز اس ونڈو کے مقابلے میں اہل قرار دیے جاتے ہیں، صرف ہیٹ ان پٹ کے مقابلے میں نہیں۔

ہیٹ ان پٹ اور درجہ حرارت

اشاراتی طریقہ کار (مل کی ڈیٹا شیٹس حاکم ہیں):

• ہیٹ ان پٹ عام طور پر تقریباً 0.5–1.5 kJ/mm تک محدود، گریڈ کی سطح بڑھنے کے ساتھ کم ہوتا ہوا۔
• پری ہیٹ معتدل ہے — اکثر موٹائی اور مشترکہ جوڑ کی موٹائی کے لحاظ سے کوئی نہیں سے ~125 °C تک — کیونکہ ضرورت سے زیادہ پری ہیٹ t8/5 کو طویل کرتا ہے اور HAZ کو نرم کرتا ہے۔
• انٹر پاس درجہ حرارت محدود رکھا جاتا ہے، گریڈ کے لحاظ سے اکثر 150–250 °C پر؛ جو جوڑ پاس در پاس درجہ حرارت میں بڑھتا رہتا ہے وہ ونڈو سے باہر نکل جاتا ہے۔

فلر: مماثل یا انڈر میچ؟

دونوں فلسفے جائز ہیں:

• مماثل فلرز (مثلاً 690- یا 890-کلاس وائرز) وہاں استعمال ہوتے ہیں جہاں جوڑ کو مکمل پیرنٹ مضبوطی حاصل کرنی ہو، سخت ہائیڈروجن کنٹرول کے ساتھ (H5-کلاس کنزیوم ایبلز، صاف خشک ذخیرہ)۔
• انڈر میچنگ (نرم) فلرز فلیٹس اور غیر مکمل مضبوطی والے جوڑوں کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں: لچکدار ڈپازٹ جکڑن کے دباؤ کو کم کرتا ہے اور فٹ اپ اور دراڑ کے خطرے کو کہیں زیادہ برداشت کرتا ہے، ایک قبول شدہ مضبوطی کی کمی کے ساتھ جس کی ڈیزائنر کو منظوری دینی چاہیے۔

جو بھی چنا جائے، کم ہائیڈروجن پر کوئی سمجھوتہ نہیں — یہ گریڈز ہائیڈروجن کی ان سطحوں پر دراڑ کا شکار ہو جاتے ہیں جنہیں S355 آسانی سے برداشت کر لیتا۔

ورکشاپ کا نظم و ضبط

• ایک اہل شدہ WPS پر عمل کریں جس میں اصل t8/5 سے متعلق پیرامیٹرز درج ہوں؛ ویلڈرز کو کرنٹ بڑھا کر «تیز» نہ کرنے دیں — ٹریول اسپیڈ براہ راست ہیٹ ان پٹ میں داخل ہوتی ہے۔
• پری ہیٹ یکساں طور پر کریں اور پیمائش کریں؛ پاسز کے درمیان انٹر پاس درجہ حرارت کی نگرانی کریں، صرف آغاز میں نہیں۔
• کوئی پوسٹ ویلڈ ہیٹ ٹریٹمنٹ نہیں جب تک بنانے والا اس کی منظوری نہ دے: ایک روایتی اسٹریس ریلیف سائیکل پورے جزو کو اس کی فراہم کردہ مضبوطی سے نیچے ٹیمپر کر دے گا۔
• تھرمل کٹنگ سے بنے کناروں کو درست کرنا چاہیے، اور ٹیک ویلڈز اسی پری ہیٹ اور کنزیوم ایبلز کے ساتھ کیے جائیں جو خود جوڑ کے لیے ہیں — کم سائز کے، بغیر پری ہیٹ والے ٹیکس دراڑ کی کلاسک ابتدا ہیں۔