اسٹیل پلیٹ کو موڑنا اور شکل دینا: ریڈیس، گرین ڈائریکشن اور اسپرنگ بیک

موڑ پر کیا ہوتا ہے

موڑنا موڑ کے باہر کو کھینچتا ہے اور اندر کو دباتا ہے۔ کریکنگ اس وقت شروع ہوتی ہے جب بیرونی فائبر کا تناؤ اس سے زیادہ ہو جائے جو اسٹیل اس موٹائی پر فراہم کر سکتی ہے — اسی لیے ہر موڑنے کا اصول موٹائی کے نسبت کم سے کم اندرونی ریڈیس (r/t) کے طور پر بیان کیا جاتا ہے۔

کم سے کم ریڈیس: گریڈ فیصلہ کرتا ہے

اشاری پریس بریک پریکٹس (مل ڈیٹا شیٹس حکم دیتی ہیں؛ قدریں موٹائی کے ساتھ بڑھتی ہیں):

مواد	عام کم سے کم اندرونی ریڈیس
S355 سٹرکچرل پلیٹ	~1–2 × موٹائی (کم سرے پر گرین کے پار موڑ محور)
S690 زیادہ طاقت	~2–3 × موٹائی
NM400 / AR400 ویئر پلیٹ	~3–4 × موٹائی
NM500 / AR500 ویئر پلیٹ	~4–6 × موٹائی یا زیادہ

ویئر پلیٹ کے ریڈیائی سٹرکچرل اسٹیل کے عادی فیبریکیٹرز کو حیران کر دیتے ہیں: سختی اور موڑنے کی صلاحیت براہ راست ایک دوسرے کے خلاف تجارت کرتی ہیں، اور جو ریڈیس S355 آسانی سے لے لیتا ہے وہ NM500 کو کریک کر دے گا۔ موٹائی اسے مزید خراب کرتی ہے — اسی گریڈ کو 40 mm پر 10 mm کے مقابلے میں بڑے r/t کی ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ تناؤ مرتکز ہوتا ہے اور موٹائی بھر کی کوالٹی کے مارجن سکڑ جاتے ہیں۔

گرین ڈائریکشن

رولڈ پلیٹ اینیسوٹروپک ہوتی ہے: لچک موٹائی بھر اور مختصر عرضی سمتوں میں سب سے کم ہوتی ہے، رولنگ سمت کے ساتھ سب سے بہتر ہوتی ہے۔ اصول اسی سے نکلتا ہے:

• رولنگ سمت کے عمود میں موڑ لائن (گرین کے پار موڑ کا محور) سب سے تنگ ریڈیائی برداشت کرتی ہے — بیرونی فائبر گرین کے ساتھ کھینچتے ہیں۔
• رولنگ سمت کے متوازی موڑ لائن کو بڑے ریڈیس کی ضرورت ہوتی ہے، عام طور پر r/t میں تقریباً 50–100% کا اضافہ، اور یہ وہ رخ ہے جس میں کنارے کے کریک شروع ہوتے ہیں۔

دو کنارے کے اصول شامل کریں: موڑ زون میں مضبوط، تیار شدہ کناروں والی پلیٹ استعمال کریں (تھرمل کٹ کنارے کے کریک اور نوچ کریک شروع کرنے والے ہیں، خاص طور پر سخت پلیٹ پر)، اور سوراخوں اور کٹ آؤٹس کو موڑ لائن سے کافی دور رکھیں — عام طور پر کم از کم ~2 × موٹائی جمع ریڈیس — کیونکہ وہ بگڑتے ہیں اور تناؤ مرتکز کرتے ہیں۔

اسپرنگ بیک

جب پنچ پیچھے ہٹتا ہے، لچک دار بحالی موڑ کے زاویے کو کھول دیتی ہے۔ اسپرنگ بیک:

• طاقت کے ساتھ بڑھتا ہے: S355 چند ڈگری پیچھے اسپرنگ ہو سکتی ہے؛ ویئر اور زیادہ طاقت والی پلیٹیں نمایاں طور پر زیادہ۔ یہ بڑے ریڈیس سے موٹائی کے تناسب اور چوڑی ڈائی کھلائیوں کے ساتھ بھی بڑھتا ہے۔
• اس کی تلافی اوور بینڈنگ سے کی جاتی ہے — ہدف زاویے سے آگے لے جا کر تاکہ بحالی اس پر آ جائے — باٹمنگ/کوئننگ سے (زیادہ ٹنیج لاگت پر)، یا جدید پریس بریکس پر زاویہ ناپنے اور CNC تصحیح سے۔
• ایک پلیٹ بیچ کے اندر ییلڈ طاقت کے بکھراؤ کے ساتھ مختلف ہوتا ہے، اسی لیے Q&T پلیٹ پر پہلے ٹکڑے کی تصدیق اور فی بیچ ایڈجسٹمنٹ معمول ہے۔

کریکنگ کی تشخیص

موڑ پر بیرونی سطح کے کریک کا تقریباً ہمیشہ مطلب ان میں سے ایک ہوتا ہے: گریڈ/موٹائی کے لیے ریڈیس بہت تنگ، موڑ کا محور گرین کے متوازی، موڑ زون میں خراب یا سخت کٹ کنارہ، یا بنانے والے کے تجویز کردہ کم سے کم درجہ حرارت سے نیچے موڑنا (سرد موسم خطرے کو بڑھا دیتا ہے — بہت سے بنانے والے سخت پلیٹ کو کم از کم کمرے کے درجہ حرارت پر چاہتے ہیں، اور سب سے بھاری کام کے لیے موڑ لائن کو پہلے سے گرم کرنا چاہتے ہیں)۔ ویئر پلیٹ کو گرم شکل دینا فیلڈ میں بداہت نہیں ہے: اصل ٹیمپرنگ درجہ حرارت سے اوپر گرم کرنا اسے مستقل طور پر نرم کر دیتا ہے۔