Объяснение марок судового листа: A, B, D, E и класс 36

Система наименования из двух частей

Правила классификационных обществ (ABS, BV, CCS, DNV, KR, LR, NK, RINA и другие используют почти идентичные системы) называют корпусную сталь по уровню прочности + классу ударной вязкости:

• Обычная прочность (марки A, B, D, E): минимальный предел текучести ~235 MPa
• Повышенная прочность (AH32/36/40, DH…, EH…, FH…): минимальный предел текучести 315, 355 или 390 MPa

Буква — это температура

Буква указывает температуру, при которой гарантируется ударная вязкость по Шарпи:

Буква	Температура испытания на ударную вязкость
A	Испытание на ударную вязкость в большинстве случаев не требуется*
B	0 °C
D	−20 °C
E	−40 °C
F (повышенная прочность)	−60 °C

*Лист марки A испытывают на ударную вязкость только в определенных ситуациях по толщине / продукту; B, D и E всегда имеют требование к испытанию, а значения также варьируются в зависимости от толщины.

Логика — хрупкое разрушение: корпус судна не должен трескаться в самой холодной воде, в которой оно плавает. Проектировщики назначают более вязкие марки (с более поздними буквами) для открытых, сильно нагруженных мест — ширстрека, углов люков, конструкций для плавания во льдах — а марки A/B — для более мягких условий.

Что означает AH36 в полном виде

AH36: повышенная прочность (H), класс ударной вязкости A (0 °C), минимальный предел текучести 355 MPa (обозначение «36» отсылает к 36 ksi). DH36 и EH36 — та же прочность при −20 °C и −40 °C. Требования к энергии удара составляют порядка 34 J в продольном направлении для класса 36 (в зависимости от толщины) — цифры всегда считывают из действующих правил общества, а не по памяти.

Закупка и сертификация

Судовой лист закупают по правилам указанного общества, с заводской сертификацией (обычно инспекция типа 3.2) от этого общества; лист не является «AH36» в абстракции. Там, где сварные соединения пересекают толщину листа (например, T-образные соединения в двойном дне), отдельно указывается лист Z-качества (пластичность в направлении толщины, Z15/Z25/Z35) для предотвращения слоистого разрыва.

Состояние поставки: прокатанное, нормализованное или TMCP

Одна и та же марка может поставляться в разных состояниях поставки, и общества относятся к ним по-разному. Старая практика нормализовала лист повышенной прочности; современные заводы обычно поставляют лист TMCP (термомеханически контролируемая обработка), который достигает прочности классов 36 и 40 при более низком углеродном эквиваленте — заметно более легкая сварка, подлинное конструктивное преимущество на толстых сечениях корпуса. Требования к ударной вязкости ужесточаются с ростом толщины (значения энергии, а иногда и температура испытания изменяются по диапазонам толщины в правилах), поэтому буква марки, достаточная при 20 mm, может потребовать повторной проверки при 60 mm. С увеличением толщины марки обычной прочности также приобретают требования к ударной вязкости в некоторых применениях — еще одна причина, по которой спецификацией является свод правил общества для фактического заказа, а не прозвище марки.

Эксплуатация во льдах и на холоде

Правила полярного и зимнего плавания подталкивают выбор в сторону классов ударной вязкости E и F для обшивки ледового пояса, а классификационные обозначения для судов полярного класса добавляют собственные требования к материалам поверх лестницы A–F. Эта закономерность повторяет основную логику системы: чем холоднее и нагруженнее место, тем дальше по алфавиту должен находиться лист.