گریدهای ورق کشتی توضیح داده شده: A, B, D, E و رده 36

یک سیستم نام‌گذاری دو بخشی

قواعد مؤسسات رده‌بندی (ABS, BV, CCS, DNV, KR, LR, NK, RINA و دیگران از سیستم‌های تقریباً یکسان استفاده می‌کنند) فولاد بدنه را بر اساس سطح استحکام + گرید ضربه نام‌گذاری می‌کنند:

• استحکام معمولی (گریدهای A, B, D, E): حداقل تسلیم ~235 MPa
• استحکام بالاتر (AH32/36/40, DH…, EH…, FH…): حداقل تسلیم 315, 355 یا 390 MPa

حرف یک دماست

حرف دمایی را بیان می‌کند که در آن چقرمگی ضربه شارپی تضمین می‌شود:

حرف	دمای آزمون ضربه
A	در بیشتر موارد هیچ آزمون ضربه‌ای لازم نیست*
B	0 °C
D	−20 °C
E	−40 °C
F (استحکام بالاتر)	−60 °C

*ورق گرید A فقط در وضعیت‌های خاص ضخامت/محصول آزمون ضربه می‌شود؛ B, D و E همیشه یک نیاز آزمون دارند، و مقادیر نیز با ضخامت تغییر می‌کنند.

این منطق شکست ترد است: بدنه یک کشتی نباید در سردترین آبی که در آن دریانوردی می‌کند ترک بخورد. طراحان گریدهای چقرمه‌تر (حرف دیرتر) را به مکان‌های در معرض و با تنش بالا اختصاص می‌دهند — ویرهای شیر، گوشه‌های دریچه، سازه‌های یخ‌رو — و گریدهای A/B را به کار ملایم‌تر.

AH36 به‌طور کامل به چه معناست

AH36: استحکام بالاتر (H)، گرید ضربه A (0 °C)، حداقل تسلیم 355 MPa («36» بازتاب 36 ksi است). DH36 و EH36 همان استحکام در −20 °C و −40 °C هستند. نیازهای انرژی ضربه در حدود 34 J در جهت طولی برای رده 36 است (وابسته به ضخامت) — ارقام همیشه از قواعد جاری مؤسسه خوانده می‌شوند، نه از حافظه.

خرید و گواهی

ورق کشتی بر اساس قواعد یک مؤسسه نام‌برده خریداری می‌شود، با گواهی کارخانه (معمولاً بازرسی نوع 3.2) از آن مؤسسه؛ یک ورق به‌صورت انتزاعی «AH36» نیست. در جایی که اتصالات جوشی از ضخامت ورق عبور می‌کنند (برای مثال اتصالات T در کف‌های دوبل)، ورق کیفیت Z (شکل‌پذیری در جهت ضخامت، Z15/Z25/Z35) به‌طور جداگانه برای جلوگیری از پارگی لایه‌ای مشخص می‌شود.

شرایط تحویل: نوردشده، نرماله یا TMCP

همان گرید می‌تواند در شرایط تحویل متفاوت برسد، و مؤسسات با آن‌ها متفاوت رفتار می‌کنند. روش قدیمی‌تر ورق استحکام بالاتر را نرماله می‌کرد؛ کارخانه‌های مدرن معمولاً ورق TMCP (فرایند کنترل‌شده ترمومکانیکی) عرضه می‌کنند، که استحکام رده 36- و 40- را با معادل کربن پایین‌تر به دست می‌آورد — جوشکاری به‌طور محسوس آسان‌تر، یک مزیت طراحی واقعی روی مقاطع ضخیم بدنه. نیازهای ضربه با بزرگ‌شدن ضخامت سخت‌گیرانه‌تر می‌شوند (مقادیر انرژی و گاهی دمای آزمون با نوارهای ضخامت در قواعد گام برمی‌دارند)، بنابراین حرف گریدی که در 20 mm کافی است ممکن است در 60 mm به بررسی مجدد نیاز داشته باشد. با افزایش ضخامت، گریدهای استحکام معمولی نیز در برخی کاربردها نیازهای ضربه پیدا می‌کنند — یک دلیل دیگر اینکه کتاب قواعد مؤسسه برای سفارش واقعی، نه نام مستعار گرید، مشخصات است.

سرویس یخی و سرد

قواعد ناوبری قطبی و زمستانی انتخاب را برای آب‌بندی کمربند یخی به سمت گریدهای ضربه E و F سوق می‌دهند، و نشانه‌گذاری‌های رده‌بندی برای شناورهای رده قطبی نیازهای مواد خود را روی نردبان A–F اضافه می‌کنند. این الگو منطق مرکزی سیستم را تکرار می‌کند: هرچه مکان سردتر و پرتنش‌تر باشد، ورق باید از پایین‌تر در الفبا بیاید.