مواد سیلندر هیدرولیک: لوله‌های بدنه و میله‌های پیستون

بدنه: لوله هونینگ‌شده

بدنه‌های سیلندر معمولاً لوله بدون درز یا کشیده‌شده از فولاد رده E355 (St52) هستند که هونینگ‌شده یا اسکایو و غلتک‌برنیش‌شده تا یک پرداخت داخلی ریز عرضه می‌شوند؛ لوله DOM از نوع SAE 1020/1045 همان زمینه را در روش اینچی پوشش می‌دهد. نکات کلیدی:

• تلرانس داخلی معمولاً در حدود H8–H9 است، با زبری سطحی به‌اندازه کافی کم (معمولاً Ra ≈ 0.2–0.4 µm پس از برنیش) تا آب‌بندها روی یک فیلم روغن سوار شوند نه روی علائم ماشین‌کاری.
• جوش‌پذیری اهمیت دارد — پورت‌ها، فلنج‌ها و درپوش‌های انتهایی جوش داده می‌شوند — که یک دلیل اینکه فولادهای کربن‌متوسط رده E355 انتخاب‌های پرآلیاژتر را در اینجا شکست می‌دهند است.
• ضخامت دیواره از قواعد فشار و کمانش در کدهای طراحی سیلندر پیروی می‌کند، نه فقط از گرید ماده.

میله: میلگرد با روکش کروم

میله‌های پیستون اغلب CK45 / SAE 1045 هستند، با روکش کروم سخت:

• مغز فولادی بار کششی و کمانش را حمل می‌کند؛ شرایط کوئنچ و تمپرشده یا نرماله بر اساس کار.
• کروم سخت (معمولاً در حدود 20–30 µm) حفاظت در برابر خوردگی و یک سطح حرکتی سخت و کم‌اصطکاک فراهم می‌کند، پرداخت‌شده تا تقریباً Ra 0.1–0.3 µm.
• در جایی که ضربه یا آسیب سنگ میله را تهدید می‌کند، CK45 سخت‌کاری القایی‌شده در زیر کروم در برابر فرورفتگی که در غیر این صورت آب‌بندها را می‌برد مقاومت می‌کند.
• میله‌های با کار سنگین‌تر یا بار زیاد به 42CrMo4 (4140) کوئنچ و تمپرشده می‌روند، با همان شیوه روکش کروم.

پرداخت یک مشخصات عملکردی است

عمر آب‌بند کمتر با فولاد تعیین می‌شود تا با سطوح: بیش از حد زبر آب‌بندها را می‌ساید، بیش از حد صاف می‌تواند روان‌کاری را گرسنه نگه دارد، و عیوب کروم (حفره‌ها، ترک‌ها، لبه‌های نازک در ژورنال‌ها) به مسیرهای نشت و زنگ تبدیل می‌شوند. درجه‌بندی‌های پاشش نمک و ضخامت کروم در کنار گرید فولاد به یک مشخصات میله تعلق دارند؛ روی لوله‌ها، پرداخت هونینگ/برنیش و تلرانس قطر داخلی مشخصات خرید هستند. هیچ‌یک از قطعات عجیب نیستند — سیلندرها با مواد معمولی و سازگار که تا پرداخت‌های سازگار اجرا شوند موفق می‌شوند.

گونه‌های فولاد میله که دانستن آن‌ها ارزش دارد

در کنار CK45، فولادهای میکروآلیاژی نوع 20MnV6 به‌طور گسترده برای میله‌ها استفاده می‌شوند: آن‌ها استحکام تسلیم بالاتر و سازگارتری نسبت به 1045 در شرایط نوردشده با جوش‌پذیری خوب برای اتصال انتهای میله ارائه می‌دهند — مرتبط زیرا چشمی یا فلنج میله پیش از کروم‌کاری جوش داده می‌شود. برای محیط‌های خورنده (دریایی، غذایی، فراساحلی)، میله‌ها به زنگ‌نزن با کروم سخت یا، به‌طور فزاینده، به پوشش‌های جایگزین (لایه‌های پاشش حرارتی یا روکش لیزری) می‌روند در جایی که فرایندهای کروم شش‌ظرفیتی محدود شده‌اند؛ منطق فولاد پایه — استحکام، جوش‌پذیری، مقاومت به فرورفتگی — در زیر سیستم سطحی همان باقی می‌ماند.

آنچه در واقع مشخص می‌شود

یک فراخوان کامل مواد سیلندر معمولاً برای بدنه نام می‌برد: استاندارد و گرید لوله، شرایط تحویل (تنش‌زدایی‌شده برای لوله هونینگ‌شده)، تلرانس قطر داخلی و زبری، و نیاز آزمون فشار؛ برای میله: گرید و شرایط فولاد، ضخامت و سختی کروم، زبری، و مدت آزمون خوردگی. حذف اقلام پرداخت و پوشش در حالی که فولاد با جزئیات مشخص می‌شود رایج‌ترین ضعف در مشخصات خرید واقعی است.