Warum R350HT statt R260 wählen?

Wo die Schienenlebensdauer verschleißbegrenzt ist – schwere Achslasten, enge Kurven, wellenverschleißanfällige U-Bahn-Strecken –, verdoppelt der härtere Kopf grob die Schleifintervalle und die Schienenlebensdauer gegenüber R260, zu höherem Kaufpreis.

Werkstoffe · Baustahl & HSLA · R350HT

R350HT

Daten geprüft

R350HT ist die wärmebehandelte Premium-Schienensorte nach EN 13674-1. Die Inline-Kopfhärtung verfeinert das perlitische Gefüge und hebt die Kopfhärte auf 350–390 HBW und die Zugfestigkeit über 1175 MPa – die Standardantwort für Schwerlaststrecken, enge Kurven und U-Bahn-Systeme mit hoher Tonnage, wo R260 zu schnell verschleißt.

Hardness350–390 HBW (rail head)

DINR350HT (EN 13674-1)

GBU75V (near, GB/T 2585)

CategoryBaustahl & HSLA

Chemische Zusammensetzung

Element	Gehalt (%)
C	0.70–0.82
Si	0.15–0.58
Mn	0.65–1.25
P	≤0.020
S	≤0.025
Cr	≤0.30

Gewichtsprozent, gemäß den Bereichen der maßgebenden Norm. Die tatsächlichen Werte je Charge stehen im Werkszeugnis.

Eigenschaften

Tensile strength	≥1175 MPa (rail)
Hardness	350–390 HBW (rail head)
Density	7.85 g/cm³

Wärmebehandlung

Kopfgehärtet: Der Schienenkopf wird aus der Walzhitze abgeschreckt (Inline-Wärmebehandlung), um den Perlit zu verfeinern und die Kopfhärte auf 350–390 HBW zu heben.

Vergleichbare Werkstoffe

Norm	Bezeichnung
din	R350HT (EN 13674-1)
gb	U75V (near, GB/T 2585)

Direkt vergleichen: R350HT vs R260 · R350HT vs U75V

Equivalents overlap in chemistry and use but are not always identical — see our equivalents guide before substituting in certified designs.

Anwendungen & Verarbeitung

Anwendungen: Schwerlast-Güterstrecken, Hochgeschwindigkeits- und U-Bahn-Schienen, enge Kurven, Weichen und Kreuzungen.

Verarbeitung: Das Schweißen braucht qualifizierte Verfahren für kopfgehärtete Schienen; die Schleifprogramme unterscheiden sich wegen des härteren Kopfes von R260.

Häufige Fragen

Warum R350HT statt R260 wählen?: Wo die Schienenlebensdauer verschleißbegrenzt ist – schwere Achslasten, enge Kurven, wellenverschleißanfällige U-Bahn-Strecken –, verdoppelt der härtere Kopf grob die Schleifintervalle und die Schienenlebensdauer gegenüber R260, zu höherem Kaufpreis.

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Quelle: EN 13674-1 published ranges · Zuletzt aktualisiert 2026-11-03. Data is indicative — verify critical values against the governing standard and mill certificate before use.