R260
Daten geprüftR260 ist die weltweit übliche Standardschienenstahlsorte nach EN 13674-1, ein perlitischer Kohlenstoff-Mangan-Stahl, dessen Kopfhärte im Walzzustand von 260–300 HBW Verschleiß gegen Schweißbarkeit und Kosten ausbalanciert. Die meisten konventionellen und Mischverkehrsstrecken außerhalb Chinas sind in R260 verlegt.
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt (%) |
|---|---|
| C | 0.62–0.80 |
| Si | 0.15–0.58 |
| Mn | 0.65–1.25 |
| P | ≤0.025 |
| S | ≤0.025 |
| Cr | ≤0.15 |
Gewichtsprozent, gemäß den Bereichen der maßgebenden Norm. Die tatsächlichen Werte je Charge stehen im Werkszeugnis.
Eigenschaften
| Tensile strength | ≥880 MPa (rail, as-rolled) |
| Hardness | 260–300 HBW (rail head) |
| Density | 7.85 g/cm³ |
Wärmebehandlung
Wie den Walzen geliefert (perlitisch). Keine Nachbehandlung – die Sortennummer ist die Mindestkopfhärte in HBW.
Vergleichbare Werkstoffe
| Norm | Bezeichnung |
|---|---|
| din | R260 (EN 13674-1) |
| gb | U71Mn (near, GB/T 2585) |
Direkt vergleichen: R260 vs U71Mn · R260 vs R350HT
Equivalents overlap in chemistry and use but are not always identical — see our equivalents guide before substituting in certified designs.
Anwendungen & Verarbeitung
Anwendungen: Eisenbahnschienen in Standardprofilen (49E1, 54E1, 60E1/E2), Weichen und Kreuzungen (mit sortenspezifischen Regeln).
Verarbeitung: Schienen werden auf Profil gewalzt und in langen Längen geliefert; Feldstöße werden aluminothermisch oder abbrenngeschweißt unter schienenspezifischen Verfahren verbunden.
Häufige Fragen
- Wofür steht R260?
- R = Schienenprofilstahl; 260 = die Mindest-Brinellhärte (HBW) des Schienenkopfes. Höhere Zahlen (R320Cr, R350HT) kennzeichnen härtere, verschleißfestere Sorten.
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Angebot anfordernNasteel besuchenQuelle: EN 13674-1 published ranges · Zuletzt aktualisiert 2026-11-03. Data is indicative — verify critical values against the governing standard and mill certificate before use.