شرح درجات ألواح السفن: A، B، D، E وفئة 36

نظام تسمية من جزأين

قواعد جمعيات التصنيف (ABS، BV، CCS، DNV، KR، LR، NK، RINA وغيرها تستخدم أنظمة شبه متطابقة) تسمي صلب الهيكل بـ مستوى المقاومة + درجة الصدم:

• مقاومة عادية (درجات A، B، D، E): حد خضوع أدنى ~235 MPa
• مقاومة أعلى (AH32/36/40، DH…، EH…، FH…): حد خضوع أدنى 315، 355 أو 390 MPa

الحرف درجة حرارة

يذكر الحرف درجة الحرارة التي تُضمن عندها متانة صدم شاربي:

الحرف	درجة حرارة اختبار الصدم
A	لا اختبار صدم مطلوب في معظم الحالات*
B	0 °C
D	−20 °C
E	−40 °C
F (مقاومة أعلى)	−60 °C

*لوح درجة A يُختبر صدمًا فقط في أوضاع سماكة/منتج معينة؛ B، D وE تحمل دائمًا متطلب اختبار، وتختلف القيم أيضًا مع السماكة.

المنطق هو الكسر الهش: هيكل سفينة يجب ألا يتشقق في أبرد مياه تبحر فيها. يعيّن المصممون درجات أكثر متانة (حروف لاحقة) لمواقع مكشوفة عالية الإجهاد — أشرطة القص، زوايا الفتحات، هياكل الإبحار في الجليد — ودرجات A/B لخدمة أخف.

ما يعنيه AH36 بالكامل

AH36: مقاومة أعلى (H)، درجة صدم A (0 °C)، حد خضوع أدنى 355 MPa (36 تعكس 36 ksi). DH36 وEH36 هما نفس المقاومة عند −20 °C و−40 °C. متطلبات طاقة الصدم بنحو 34 J طوليًا لفئة 36 (تعتمد على السماكة) — تُقرأ الأرقام دائمًا من قواعد الجمعية الحالية، لا من الذاكرة.

الشراء والشهادة

تُشترى ألواح السفن وفق قواعد جمعية مسماة، مع شهادة مصنع (عادة فحص من نوع 3.2) من تلك الجمعية؛ اللوح ليس AH36 في المجرد. حيث تعبر المفاصل الملحومة سماكة اللوح (مفاصل T في القيعان المزدوجة، مثلًا)، تُحدَّد ألواح جودة Z (مطيلية عبر السماكة، Z15/Z25/Z35) بشكل منفصل لمنع التمزق الصفائحي.

حالة التسليم: مدرفلة، مطبَّعة أو TMCP

يمكن أن تصل الدرجة نفسها في حالات تسليم مختلفة، وتعاملها الجمعيات بشكل مختلف. الممارسة الأقدم طبّعت الألواح الأعلى مقاومة؛ المصانع الحديثة تورّد عادة ألواح TMCP (معالجة متحكم بها حراريًا-ميكانيكيًا)، التي تحقق مقاومة فئتي 36 و40 بمكافئ كربون أقل — لحام أسهل بشكل قابل للقياس، ميزة تصميم حقيقية على مقاطع هيكل سميكة. تشتد متطلبات الصدم مع نمو السماكة (قيم الطاقة وأحيانًا درجة حرارة الاختبار تتدرج مع نطاقات السماكة في القواعد)، لذا حرف درجة يكفي عند 20 mm قد يحتاج إعادة فحص عند 60 mm. مع زيادة السماكة، تكتسب درجات المقاومة العادية أيضًا متطلبات صدم في بعض التطبيقات — سبب آخر يجعل كتاب قواعد الجمعية للطلب الفعلي، لا لقب الدرجة، هو المواصفة.

خدمة الجليد والبرد

قواعد الملاحة القطبية والشتوية تدفع الاختيار نحو درجتي صدم E وF لألواح حزام الجليد، ورموز التصنيف للسفن من الفئة القطبية تضيف متطلبات مواد خاصة بها فوق سلم A–F. يكرر النمط المنطق الأساسي للنظام: كلما كان الموقع أبرد وأكثر إجهادًا، كلما وجبت مجيء اللوح من أبعد في الأبجدية.