420 مقابل 1.2083 مقابل 1.2316: اختيار صلب القوالب المقاوم للصدأ

عائلة واحدة، ثلاث وظائف

أصلب القوالب المقاومة للصدأ المارتنسيتية هي أنواع صلب كروم قابلة للتصليد بنسبة 13–17%. والدرجات الثلاث الأكثر مقارنة تختلف أكثر مما يوحي به تصنيفها من نوع 420:

	AISI 420 (1.4021/1.4028)	1.2083	1.2316
الكربون	~0.2–0.3%	~0.40%	~0.36%
الكروم	~13%	~13%	~16%
الموليبدينوم	—	—	~1.1%
صلادة التشغيل النموذجية	40–52 HRC، حسب الدرجة	48–52 HRC	48–52 HRC بعد التصليد، أو مسبقة التصليد

420: الدرجة الاقتصادية

يغطي 420 العادي أوسع نطاق، من 1.4021 اللين إلى متغيرات من نوع 420J2 الأكثر صلادة. يُشغَّل بسهولة، ويُصلَّد بشكل كافٍ، ويعطي مقاومة أساسية للصدأ لقواعد القوالب وألواح القذف وأعمدة الدعم والتجاويف حيث لا يكون الراتنج مسببًا للتآكل ومتطلب الصقل متواضعًا. وسقفه حقيقي: جودة الصقل ومقاومة التنقر محدودتان بنظافته ومستوى الكروم فيه.

1.2083: درجة الصقل

يُعد 1.2083 (X40Cr14، قريب من AISI 420 المعدَّل) الصلب المقاوم للصدأ الكلاسيكي للتجاويف: كربون كافٍ لـ 48–52 HRC، وكربيدات دقيقة، واستجابة جيدة للحفر والصقل. ولـ التشطيبات المرآوية والأجزاء البصرية والطبية، حدّد نسخة ESR (إعادة الصهر بالخبث الكهربائي). تزيل إعادة الصهر شوائب الكبريتيد والأكسيد التي تظهر لولا ذلك كثقوب دقيقة وخطوط سحب في تجويف مصقول؛ كما أن مادة ESR تتنقر أقل في الخدمة لأن التنقر يبدأ عادة عند الشوائب.

1.2316: درجة التآكل

مع نحو 16% كروم إضافة إلى الموليبدينوم، يتمتع 1.2316 بأقوى مقاومة للتآكل بين الثلاثة — وهو الإجابة القياسية لـ PVC والراتنجات الأخرى المطلقة للهالوجين، التي تهاجم أبخرة كلوريد الهيدروجين منها درجات الصلب المقاوم للصدأ الأقل. وغالبًا ما يُورَّد مسبق التصليد للقوالب الكبيرة، مقايضًا قليلًا من ذروة الصلادة مقابل انعدام مخاطر المعالجة الحرارية على الكتل الكبيرة. وصقله المرآوي جيد لكنه، في الحالة القياسية (غير ESR)، عادة ما يكون درجة دون ESR 1.2083.

الاختيار

• تكلفة منخفضة، راتنجات خفيفة، تشطيب متوسط → 420.
• أعلى صقل، تماس طبي/بصري/غذائي، تخزين رطب → 1.2083، وESR للأعمال المرآوية.
• PVC، أو راتنجات مثبطة للهب أو مسببة للتآكل بأي شكل، أو كتل كبيرة مسبقة التصليد → 1.2316.

لا تزال الثلاثة كلها تحتاج إلى ممارسة سليمة في القوالب: يبدأ التآكل في قنوات التبريد وخطوط الفصل أولًا، لذا تهم معالجة المياه وحماية الإيقاف بقدر ما تهم الدرجة.

ملاحظات تشغيلية

تُشترى عادة أصلب القوالب المقاومة للصدأ المصلدة ملدّنة وتُصلَّد بعد التشغيل الخشن، لأن التشوه عند 48–52 HRC صغير لكنه ليس صفرًا؛ ويجب التخطيط لخامة التجليخ النهائي والصقل. تحذيران عمليان:

• الإصلاحات: إصلاحات اللحام على تجاويف الصلب المقاوم للصدأ ممكنة لكنها صعبة — يلزم حشو مطابق ومعالجة حرارية كاملة من جديد لتجنب بقع لينة أو معرضة للصدأ.
• النترنة: نترنة تجويف مقاوم للصدأ بالغاز ترفع مقاومة التآكل السطحي لكنها تربط الكروم الحر ويمكن أن تقلل مقاومة التآكل التي اشتُري الصلب من أجلها؛ إنها مقايضة مقصودة، وليست ترقية مجانية.
• قنوات التبريد: جودة الحفر والتشطيب داخل قنوات المياه مهمة — فالقنوات الخشنة المتقشرة في أي من الدرجات الثلاث هي حيث يبدأ عادة تلطيخ الأجزاء بالتآكل.